从目前新能源车的市场占有率来看,国内自主品牌远超外资品牌,处于领先地位。随着主流合资品牌大举进入、造车新势力的崛起,国内新能源市场将呈现三股力量角逐的局面,未来新能源汽车市场竞争加剧。
EV早报|一汽轿车拟设立一汽奔腾涉新能源车业务;宝马2023年前实现25款新能源车型布局;威马正式进军网约车领域......
一汽轿车发布公告称,公司拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司,名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司,子公司经营范围涉及新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控等。
6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。这意味着自6月26日起,消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%的额度。
2019年5月,中国新能源汽车销量同比增长仅1.8%,多家主流新能源车企的产品销售乏力。对此,业内人士对第一财经记者表示,新能源增长滑落受补贴退坡和国五国六切换等多重因素影响。
按照2019年新能源补贴新政要求,2019年6月25日补贴过渡期后,购买新能源汽车的车主将不再享受地方政府提供的补贴,车辆售价或迎来上调。
新能源汽车产业迎来一个新风口。从2013年我国新能源汽车开始大面积推广算起,根据动力电池5-8年的使用年限寿命推算,第一批新能源动力电池将迎来规模性报废。