“疫情反复、运价降低，这几年我们跑货车的日子都不好过！”河南郑州的张师傅告诉电车资源10月他勉强出车20来天，算下来只挣了9000多元。而同时期燃油轻卡司机，去掉加油成本所剩无几，处境更加艰难。

不过，比起传统燃油轻卡司机，张师傅则要更加幸运一点。因为，他选了一辆纯电动轻卡解放J6F。

手艺人对一线老品牌更情有独钟

谈及当初为何会选择解放J6F，张师傅表示自己曾经是手艺人，做手艺的都信奉越老越吃香。而自己又是一个追求自由、喜欢开车的人，于是转行跑货运时选择了国民老品牌一汽解放。

跑货运前，张师傅开过理发店，但是时间不够自由，往往上午到店晚上10点甚至11点才能休息，半年都难得回一趟老家。尤其是随着两个孩子逐渐长大，他更是觉得应该腾出时间陪伴小孩，参与到小孩成长中的每个阶段，通过言传身教为小孩树立榜样。

2021年4月，张师傅关了理发店，想做一份时间相对自由、能多回家陪孩子和家人的工作。身边多位跑货运朋友纷纷建议他跑货运，并向他推荐解放J6F。张师傅表示，“解放J6F是一线老品牌车企，值得信赖，加上朋友们都推荐，说明这辆车的质量和口碑是非常过硬的，更重要的是不用担心售后问题。”因为，在郑州及周边的6个县一汽解放均设有服务站辐射网点。

据了解，郑州占据河南省公用充电桩总量50%以上的份额，新能源车辆充电十分方便。现在，张师傅每天6点起床开车去充电，1个小时之后就取车进入一天的工作，下午7点就回家休息，辅导小孩功课。比起以前，张师傅有更多的时间陪伴家庭、陪伴小孩。“我很珍惜与小孩在一起的时光，我觉得婚姻的意义正是在这里。”

前期投入虽大 但是后期使用成本低优势大

众所周知，郑州作为河南的省会城市，拥有4个整车生产企业，是整车零部件集散的重要枢纽，有着大量的物流运输需求。因此郑州也汇集了大批的轻卡用户。然而，在疫情不断反复、运价下降的大背景下，不同车辆用户在收入上出现了明显的差距。

据疫情实时大数据报告显示，10月郑州新增本土病例150例，郑州的轻卡用户均受到不同程度的影响。张师傅告诉电车资源10月他勉强也才出车20来天，纯收入在9000多元左右，而据他了解不少传统燃油轻卡司机受疫情以及运价下跌影响，经常入不敷出。

他告诉电车资源，今年货运市场上车多货少，运价却相比之前每一趟大概少了50-60元，一个月收入减少了好几千元。不过，张师傅主要是在郑州100—200公里的范围内跑车，解放J6F一天只需充一次电，就可满足一天需求，使用成本很低。具体来看，解放J6F平均每天也就50元的电费，1个月下来才1500多元左右，而根据郑州0号柴油价格为8元/升（10月31日数据），传统轻卡一次加满至少在400-600元左右甚至更高。

尽管，每个月要还近5000元的月供，但相比传统燃油轻卡司机，张师傅显然要好过的多。

动力足 提速快 能装能拉贼棒

目前，解放J6F已经陪伴张师傅1年零6个月，从日常拉货到投入抗洪救灾，张师傅不仅靠它“养家”，更是驾驶着它实现了中原好男儿在灾难面前的责任担当，尽显中华好男儿本色。

去年7月，河南新乡发生局部大暴雨，洪水如猛兽般袭来，128.8万人受灾。灾区急需各种物资，救灾物资运输工作时间紧、任务急。张师傅立马报名做志愿者司机，驾驶着自己的解放J6F驰援灾区，将棉被、卫生纸、消毒液等物品送进受灾群众安置点。在他看来，作为中国人，互相帮助是应该的。

众所周知，郑州拥有4个整车生产企业，每天全国的整车零部件在此进出，平日里张师傅经常用解放J6F拉机器、托盘等重物，丝毫不觉吃力。据了解，张师傅租赁的解放J6F搭载来自力神动力的磷酸铁锂电池，电量为87.264kWh，匹配的电机来自苏州绿控，功率为120KW，多种支持下解放J6F平日里拉3吨的重物都不在话下。

“每天就跑100—200公里，不管什么路面，动力、加速性能都能满足，拉大型机器丝毫不逊色于燃油轻卡。”张师傅笑着说。

写在最后：不过，受疫情反复影响，张师傅的眼里也不时透出担忧。“今年疫情反复、很多工厂关闭，运价降低，加上失业人员也来跑车，行业形势更加不好。特别是，一旦被封就一个月没收入了。”说到最后，尽管张师傅庆幸自己开的是纯电动轻卡解放J6F，还能坚持下去。他希望疫情早点结束，城市物流配送市场活跃起来，经济早点好转起来。