“满身疲惫，却有卸不下的压力。”这是我从工作中的叶师傅身上感受到的，本期电车资源《司生活》栏目邀请到的是一位驾驶轻卡做城配运输行业的叶师傅，叶师傅年纪不大，但满身疲惫与沧桑，仿佛被生活磨平了棱角。

三十而立 却历经风风雨雨

叶师傅来自湖北，31岁，拥有一个幸福美满的家庭。来深圳前，叶师傅和朋友在湖北老家合伙开了一个鱼类产品加工厂，因为各种原因，创业失败。

来到深圳后，叶师傅做过多份工作，当过外卖小哥、快递员、服务员等等，在迈入城配运输行业之前还做过网约车司机。为了接到更多的单，赚更多钱，叶师傅加入过7、8个网约车平台，但最终因为疫情以及网约车从业群体迅猛增长等原因，导致接单量降低、抢单难、赚不到钱。

为家庭拼搏奋斗 开轻卡赚大钱

据叶师傅所说，他的三个小孩都在老家读书，年龄10-12岁左右，可谓年少成家。为让这个幸福美满的家庭过得更好一点，叶师傅决定迈入城配运输行业来试试，他先是以租赁的方式租借了一台轻卡来作为城配运输车辆，由于线路不熟悉、哪些地方单多、哪里方便停车吃饭以及能让轻卡充电的充电桩位置等等一系列问题，让刚刚迈入这个行业的叶师傅有点束手无策，毕竟网约车与城配运输有相似的地方也有完全不同的地方。叶师傅就自己一步一步摸索、坚持，到后面熟悉了大概线路以及拥有一定熟客之后，便买了自己第一台轻卡，正式踏入立业的第一步，可谓年中立业。

早起的鸟儿有虫吃。叶师傅每天早上5点多起床，开车去家附近的充电站补电。因为每天凌晨0点—8点之间的电费最低。趁着补电的空档，叶师傅赶忙吃过早餐，然后补个觉，然后以饱满的精神迎接一天的工作——8点出车跑单了，晚上10点左右收工回家。

出车14个小时，付出与收入是否成正比？叶师傅满脸得意地说道：“刨去饭费以及用车成本，我每天能进账500元，最高的时候日收入超过1000元。算下来，我每个月最少能赚15000元。”而且据叶师傅所说，他每周都会跑4、5次佛山或中山，有时候上午去下午回、或下午去晚上回，回来还会带一单第二天送货的单子，这样基本去一次佛山或中山，就赚够一天的费用了。我还和叶师傅约好了下次跟他跑一次佛山或中山，让他参与我们的《电车跟车记》。

新平台新开始 把握机遇做好服务

叶师傅并没有跑货拉拉、快狗平台，而是“省省回头车”司机。我问他为什么选择新平台，他说：“这个新平台是刚做起来的，目前来说各方面还是可以的，每个月只用交三百多块，平台就不会抽佣，客户付多少钱我们就能拿多少钱。虽然有些地方订单量相对较少，但毕竟是个新出来的平台，后续肯定会慢慢改善的。而且目前城配运输的整个行情还算可以，肯定是比之前跑网约车要好得多的。”

平台的规则可能是影响收入的一个因素，但更重要的是自己的努力与态度。叶师傅表示，他也遇到过各种各样的客户，有理解的，也有不满抱怨的。但无论是怎样的客户都要做好自己的服务与态度，都是相互给予尊重和配合的。叶师傅记得有一次下雨天遇到一个客户，因为临时没有人搬运货物，就请叶师傅搬运并装卸货物。叶师傅说：“当时其实并不是很愿意的，首先他没有提前和我说，其次当时天气一直是绵绵细雨，我一个人搬运也很麻烦。”但最后叶师傅还是帮客户把货物都搬运到位了，这就是做好服务！客户也很理解、很感谢叶师傅的帮忙，不仅拿了毛巾和水，还多给了搬运费。

小目标大成就 未来可期

最后我问叶师傅对未来有什么计划或目标，叶师傅疲惫地脸庞露出了一丝微笑道：“我目前最大的目标是先努力赚钱，养好小孩、还完车贷，之后在老家买一套房给家里人住。”从叶师傅的言语中可以感受到他对家庭的爱、责任与担当，也希望他的小目标可以获得大大地成就！