NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛将于11月5-8日在四川南骏汽车试验场举行，目前各大车企已踊跃报名并在积极备战，南骏汽车带来两款主力产品，其中一款就是瑞捷E73，也是轻卡组的实力派。

从外观来看，南骏瑞捷E73就是一款传统意义上轻卡造型。经典的导流罩与进气格栅设计，再搭配上南骏汽车“CNJ”的大logo设计，一眼就能看出这是南骏出品。细节上，前脸的下半部采用的是黑色进气格栅搭配两边向上翘起的大灯组，中间镀铬饰条形成合围，减少平面感，凸显了整体立体感。大灯组内从上至下分别是日间行车灯、转向灯和远近光一体大灯，整体动感而不失稳重。

整车尺寸方面，作为常规轻卡造型，瑞捷E73自然也是提供了多款货箱尺寸和类型给用户进行选择，车身长宽高为5995*2000,2050,2190,2230*3050,3100mm，厢货版车型的货箱长宽高分别为 4100*1900,1950,2050,2100*2000,2050mm，货箱容积涵盖15.6-17.7m³。据了解，参与本届赛事的车型货箱尺寸为4100*2100*2000mm，货箱容积为17.2m³，整备质量3030kg，总质量为4495kg。车厢重量为540kg，底板采用1.5mm钢板。

内饰上，南骏汽车深知耐用、实用才是硬道理，常规版的内饰配置上采用了较为简洁的配置，车内布局了多个储物空间，并且中控台顶部也十分平整，方便放置随身物品。

采用的四幅式方向盘在转弯时能够很好地把握转圈力度，而左右两侧预留的板件设计也意味着这款车可以选装高配版。

瑞捷E73没有采用新能源汽车常见的旋钮式换挡机构，而是继续沿用了档把式换挡机构，同时在挡把后方还设计有三个按键，分别对应的是低速行驶“Dm”、动力/经济模式“E/P”和倒退低速行驶“Rm”，这一点相当实用，针对不同的使用场景给出了更多的驾驶模式，细节非常到位。

仪表盘方面，瑞捷E73的仪表盘采用的是双指针搭配液晶显示器设计，其中显示器显示参数涵盖实时电量、实时电压和驾驶模式等信息，简洁实用。

核心三电方面，瑞捷E73搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为98.04kWh，能量密度153Wh/kg，在目前主流的新能源轻卡市场中属于较大电量的水准，等速续航里程375km。电机则是由法士特提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW。

底盘作为最重要的部分之一，会很大程度上决定车辆的稳定性、载重量、驾乘舒适性等。瑞捷E73采用的钢板弹簧，配置为前3后4+3的少片簧结构。

轮胎规格为7.00R16LT 10PR或7.00R16LT 8PR，采用双后轮承载，前轮轮距根据驾驶室宽度分别为1522和1649mm，后轮轮距为1540mm。

值得一提的是，瑞捷E73采用的是气刹制动，通过在电池组后方装配的小型电动打气泵实现。

小结：南骏汽车切入新能源赛道后推出了多款有竞争力的产品，在新能源物流车领域已经有了一定的成绩，那么瑞捷E73能否在轻卡组中杀出重围，拿下奖杯，我们拭目以待。

2022年11月5-8日，NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛，等你来看！