锂金属负极：液态？固态？傻傻分不清楚！

锂金属负极具有超高的的理论比容量(3860 mAh/g),极低的氧化还原电位(-3.04 V)和较低的质量密度,因而被视作下一代高能量密度可充电电池(>500 Wh/Kg)的终极负极材料。

锂金属负极动力电池材料技术 2019-06-14

崔屹Nature Energy：电池材料突破快充的机遇和挑战

电解质传质性能在确定电池的充电速度方面起决定性作用。

电池材料快充性能 2019-06-04

目前能源部的目标是15分钟内为高能量密度电池(>200）充电，高能量密度电池的充电时间受到锂沉积、快速升温和潜在的颗粒开裂等因素的限制，如何解决锂电池的快速充电问题是极具难度而又意义重大的挑战。

锂电池充电速度挑战 2019-05-28

能源领域在从化石燃料转向可再生能源的转变中需要大量的能量存储系统。因此,可充电电池变得越来越重要。自从第一个一次和二次电池系统推出以来,电池行业经历了翻天覆地的变化。

电池能量密度理论实际计算 2019-01-04

可充电的二次电池能够多次可逆地转化和储存电能,是目前应用于电动汽车和便携式电子设备中的主要供电装置。对于该类储能装置而言,提升其能量密度、功率密度、循环寿命和安全性是研究者们的终极目标。

二次电池纳米材料研究 2018-05-10

电动汽车车载动力电池的性能直接影响汽车的续航里程，车载动力锂离子电池组的安全性和串联充电机充电不均衡问题是限制其发展的一大阻力。

电动汽车电池电池管理系统 soc估算 2017-07-03

会议的主题是电动汽车的安全，也是我们现在比较关心的。因为终归它是个新鲜的事物，到底安全不安全，发展时间比较短还没有一个很标准的说法。

新能源电池安全解决方案陈强 2017-06-29

以下是某会议的精髓，提出探讨动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。

动力电池安全电芯安全成组安全 2017-02-06

2014-10-16

2014-06-17

2014-06-12

2014-01-08