公路货运何去何从?
运价低迷正困扰着货车司机们。
货车司机天天运费低,运价一天不如一天,运价下降谁之过?
运价调整才是改善司机生存环境之根本。
从杭州交通官方处获悉,近期,由于国内成品油价格调整,浙江省92号汽油最高零售价从7月12日24时调整为每升7.63元以来,已超过油运价格联动调整的启动点,并持续30天(含)以上。
6米8说4米2抢了他们的活,4米2说新能源抢了他们的活,运价低怪谁
公路货运行业是我国市场化程度最高的行业之一,运价低的问题一直困扰从业者。
在如今运价低迷的市场行情下,运营“高价”电动重卡,还有盈利空间吗?
货运行业的春天何时会到来?
车多货少,运价下跌,燃油货运车能见度为何反而提高?油车司机有话说!
从经济学角度分析,供需决定价格,运价低迷是市场供过于求的必然结果。
公路货运市场成本与运价问题,其核心是“车多货少”、供大于求。
交通运输是中国经济的“大动脉”,货车司机则构成经济流通、循环的“血液”。
运价低,怪货运平台,还是怪司机?