相较于燃油车，新能源车辆节能环保、低碳排放，更符合当下“低碳经济”的发展需求。近年来，随着新能源汽车技术的逐渐成熟，越来越多的消费者选择购买新能源汽车。然而充电桩、充电站等基础设施配备不够健全的局面，仍令不少新能源车主感到“里程焦虑”。

为倡导低碳出行，助力新能源汽车“出得了城”“下得了乡”，近年来，浏阳大力推动充电基础设施建设，提升新能源车主的出行便捷度。目前，全市现有公共充电桩保有量约为1300个，根据《浏阳市电动汽车充电基础设施建设规划（2023—2026年）》，2023—2026年，浏阳将在全域范围内新建充电站300余个，新增充电桩约2万个，其中公用充电桩约5000个，进一步满足广大新能源车主的充电需求。

集里街道新屋岭社区停车场充电站投入使用以来，日均充电次数超过300次，大大方便了周边居民出行。钟球 摄

新建快充、居民小区充电站

探索解决充电难题

昨日上午十点半，网约车司机黄先生来到位于浏阳市体育中心南侧的光储充智能超级充电站，给车辆连接充电后便到司机休息室休息。“这里充电快，不到50分钟就能充满，设施条件也好，很方便，最近我都在这里充电。”黄先生说。

今年5月底，浏发集团携手泰科天润打造的光储充智能超级充电站进入试运营阶段。据了解，该充电站设有2组碳化硅超级充电桩，配备3把超级充电枪和17把快速充电枪；另有10组120KW第三代直流充电桩，总计有40把充电枪，可满足不同车型车主快速充电的需求，也解决了全市400辆新能源纯电出租汽车运营的后顾之忧。

“我跑网约车平均每天要充2次电，对充电站、充电桩的需求大。”据记者了解，像黄先生这样充电需求高的司机不在少数。据统计，仅试运营期间，光储充智能超级充电站的日均充电次数达500次。

在居民小区建设充电基础设施，能提升新能源私家车车主的充电便捷度。去年，市发改局牵头，会同有关部门甄选了新屋岭社区和老煤炭小区作为浏阳市居民小区充电基础设施试点，分别于去年11月、12月投入使用。其中，新屋岭社区停车场充电站投入使用以来，日均充电次数超过300次，大大方便了周边居民。

计划三年新增公用充电桩5000个

实现一般镇区域内全覆盖

近年来，浏阳新能源充电基础设施设备建设工作开展得如火如荼，但充电设施保有量与新能源车主的需求量仍不相匹配。依照上级有关要求，结合浏阳实际，今年2月，市发改局公布了《浏阳市电动汽车充电基础设施建设规划（2023—2026年）》（以下简称《规划》），对浏阳未来3年的电动汽车充电基础设施建设工作进行了明确规划。

根据《规划》，2023—2026年，浏阳拟在全域范围内新建充电站300余个、新增充电桩约2万个（其中公用充电桩5000个、私人充电桩约1.5万个）。

据了解，今年5月，浏阳2023年第一批电动汽车公共充电基础设施已通过验收，新增电动汽车公共充电站19个、充电桩186个。

按照上级有关文件精神，党政机关和事业单位应发挥示范引领作用，率先在公共停车场、全市公交道路、党政机关停车场等区域，按2025年前不低于30%的车位比例建设充电设施。2023年度拟在公共停车场、党政机关事业单位停车场建设电动汽车公共充电桩2000个。

市发改局相关负责人介绍，通过配套布局，浏阳将形成以城区为主，核心镇为辅，一般镇覆盖模式布局建设充电设施，实现浏阳主城区、金阳新城充电服务半径2公里内全覆盖，核心镇（大瑶镇、镇头镇、永安镇）充电服务半径5公里内全覆盖，一般镇区域内全覆盖，加强对重点核心商业区、国省道路沿线充电设施布设，让广大新能源车主充电更省心。