近日，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在研发的新产品能够实现充电10分钟可跑400公里，有望在2023年底推出。
吴凯还透露，经过优化后，宁德时代今年推出的新一代动力电池在零下20摄氏度下的充电效率可提升50%，常温下快速充电效率也能提高超40%。
01、宁德时代又出王炸
在新能源汽车渗透率不断提升的大背景之下，市场对于续驶里程的要求也逐渐提升，续航里程焦虑何时能够得到解决备受消费者关注。
目前的主流电池技术路线中，三元锂电池能量密度约为250Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度约为180wh/kg，因此电池企业将能量密度和续航里程视为创新关键。
作为动力电池行业的龙头企业，近年来宁德时代一直在布局电池技术路线创新，并相继推动量产落地。
麒麟电池
2022年，宁德时代发布了麒麟电池。
麒麟电池能量密度最高为255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
M3P电池
今年3月，宁德时代董事长曾毓群透露，宁德时代M3P电池预计将于今年量产交付。
M3P电池采用了先进的磷酸铁锂技术，低温性能、能量密度优于铁锂，成本优于三元。
凝聚态电池
4月19日，宁德时代发布了新一代前沿电池技术—凝聚态电池。
据介绍，这款电池单体能量密度达500Wh/kg，可实现电池高比能与高安全，并可快速实现量产。
业内认为，在立足安全及最大程度降本的要求下，动力电池将更加走近高性能、长续航。
02、“秀肌肉”背后的隐忧
当前，新能源领域的技术竞争十分激烈，电池企业由低调研发转变为高调炫技。
今年3月，广汽埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，通过在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，实现了电池整包枪击不起火。
今年4月，中创新航首次正式公开发布“顶流”圆柱电池；不久后，欣旺达动力最新研发成果“闪充电池”正式发布。
一个个行业巨头不断刷新动力电池的极限，一时间，整个动力电池行业卷了起来。
而这其中，宁德时代的优势地位也屡受威胁，身后的“野心家”更是对其紧追不放。
国内市场中，在宁德时代身后距离最近的是比亚迪。
5月，有外媒消息称，特斯拉德国超级工厂将在本周开始正式生产搭载比亚迪刀片电池的改款Model Y产品。
值得一提的是，截至2022年，特斯拉已经连续第二年成为宁德时代的最大客户。这也意味着比亚迪与特斯拉合作一旦坐实，其与宁德时代在市场竞争中无可避免的迎头相撞。
在国际市场，韩国电池企业始终是宁德时代的劲敌。
SNE Research报道，韩国三大电池生产商LG新能源、三星SDI和SK On今年在手的订单将超过1000万亿韩元（约合5.5万亿人民币）。
其中，LG新能源不仅开始制造磷酸铁锂电池，还计划投入巨额资金在全球范围内扩张产能。
LG新能源表示，到2026年公司将投入4万亿韩元扩大在韩国的电动汽车电池的生产。
