设计简洁实用 安全系数高
外观方面，博腾V2 EV的整体外观延续了燃油版的设计，采用欧式半子弹头和原创造型的融合设计，塑造了简洁硬朗的商务形象。前脸的熏黑的格栅与两边的晶钻透镜前大灯相连接。该大灯支持高度调节功能，能够在夜间行驶过程中提供更大的照明广度，提升驾驶安全系数。格栅中间镶嵌的是深蓝色的博腾LOGO，彰显了它新能源车型的身份。下包围采用的黑色塑料件包裹，还节省了车辆的维护成本。
整车车身尺寸为4925mm×1835mm×1980mm，轴距3080mm，北汽瑞翔对博腾V2 EV的定位是宽体多功能商务车，汲取了欧洲宽体客车设计理念，侧面线条平直、硬朗，能减少一定的风阻。在车身结构上，博腾V2 EV不惜成本地采用了造价较高的高刚性一体式冲压笼式车身构架，辅以前后设计的吸能缓冲区，更大程度地保障了乘员的安全。整车约有45%超高强度钢板覆盖，增加车身抗压抗变形能力，使乘员和货物可以得到更大的安全保障。
空间设计巧妙 承载与驾驶完美平衡
物流车作为以实用为主的车型，载货空间和承载力成为购买决定的第一要素。而在用户最为关注的载货空间上，博腾V2 EV的表现十分亮眼。内部空间采用两座布局和封窗厢货的设计，极大提高空间利用率。博腾V2 EV货箱的内部尺寸为2715mm×1470mm×1295mm，额定载重1155kg，在同级中优势尽显。在“宽体长轴高顶”的设计理念加持下，将车内空间的尺寸进行最大化延伸，得到最大容积达5.17m³的数据表现。尾部采用对开门设计，在装载运输像沙发、桌椅等大件货物时，大于90度的对开门设计可以更加方便，或者是在装卸货平台用叉车装卸货时也能轻松应对。
在装卸货物时，如何轻松且高效将货物规整的摆放在车内，困扰着很多物流从业者。考虑到车主实际的装卸货物需求，博腾V2 EV采用了大尺寸侧滑门设计，利于在不同极限空间装卸货物。底盘方面，博腾V2 EV采用2纵10横结构的加强底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用3+2加强钢板，既保障了承载能力，也兼顾了舒适性。
内饰前卫时尚 三电主流配置
内饰的设计也比较前卫，使用了大量银色饰板进行装饰，并采用了同级别中为数不多的8寸中控屏幕，支持蓝牙连接，并且还增加了USB充电接口，手机随用随充，保持在线让你不易错过任何一单生意。另外，博腾V2 EV配备了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、安全带未系提示、胎压监测系统、后倒车雷达等等，安全配置相当丰富。核心三电方面，博腾V2 EV搭载额定功率40kW，峰值功率70kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m。动力电池有三种版本可选，分别为宁德时代（41.86kWh）、河南锂动（41.472kWh）、弗迪电池（42.336kWh）三个品牌的磷酸铁锂电池，工况续航均达到260km，本次参赛的为搭载河南锂动电池的版本，整体三电数据属于同级别主流的配置。
总结：
新能源物流车之所以逐渐走入大众视线，离不开车企对用户需求的挖掘和用户痛点的解决。11月5-8日，博腾V2 EV将在NEVC第七届中国新能源物流车挑战赛中亮相，并且也是它上市以来首次参赛，究竟博腾V2 EV在这次挑战赛中会带来怎样的惊喜呢？请持续关注电车资源，我们将为大家带来更多赛事资讯。
