“锂离子电池热失控模型”是创为新能源首创的核心技术，它的出现，使得电池箱热失控监测及自动灭火技术的规模化应用成为可能。
随着动力电池系统相关标准和规范的制定，推动技术的发展，市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高，轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。
目前最有可能被应用到全固态锂离子电池中的固态电解质材料包括PEO基聚合物电解质、NASICON型和石榴石氧化物电解质、硫化物电解质。
锂离子电池具有能量密度高，功率密度高、寿命长、环保等特点，已经在电动汽车中获得应用。但电动汽车锂离子电池组的容量大、串并联节数多、安全工作区域有限，需要电池管理系统对其进行有效控制与管理。
格力董明珠对珠海银隆的欣赏和支持，使得钛酸锂电池进入大众视野。战新产研通过调查分析，认为董总对钛酸锂电池的技术过于信任，对其性能和应用前景的看法太过高估。主要有以下几个原因：
国际铝业会议在蒙特利尔举行期间，以色列Phinergy 公司和美国铝业公司在维伦纽夫赛车场，使用双方合作开发的铝空气电池，对雪铁龙C1电动车进行测试，续航里程是特斯拉Model S电动汽车的两倍以上。
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