高质量和轻量化一直以来是都是汽车制造者的追求,目前轻量化已成为汽车节能减排的重要手段。研究表明,汽车减重100kg可降低油耗0.15L。因此,诸如镁金,钛合金,碳纤维复合材料等轻质材料越来越受欢迎。
连续纤维增强热塑性复合材料是以热塑性树脂为基体,连续性纤维为增强材料,经过树脂熔融浸渍、挤压等工艺形成的高强度、高刚性、高韧性、可回收的新型热塑性复合材料。
目前,对于减少Si负极的体积膨胀对电极材料的影响,提高Si负极复合材料中的空隙体积,缓解容量急剧降低,提高Si负极电池的循环寿命等问题,是该领域亟待解决的重大问题。
针对纯电动汽车续驶里程短的问题,通过分析碳纤维复合材料的性能特点,提出了在纯电动汽车上采用碳纤维复合材料车身来实现汽车轻量化以提高其续驶里程的观点。