能源领域在从化石燃料转向可再生能源的转变中需要大量的能量存储系统。因此,可充电电池变得越来越重要。自从第一个一次和二次电池系统推出以来,电池行业经历了翻天覆地的变化。
2019-01-04 电池 能量密度发改委发布《汽车产业投资管理规定》,取消“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,系统比能量应不低于220Wh/kg”要求。
2018-12-19 动力电池 能量密度此次蔚来ES6的NEDC综合工况续航里程突破550Km, 60Km等速续航里程突破700km;全新84Kwh三元锂电池,采用全球先进的811三元正极材料,电池能量密度高达170WHh/Km。
2018-12-18 蔚来ES6 搭载电池性能的维度是包括多方面:循环寿命、充电倍率、能量密度等。从上述的分析,不难发现,单一地对新能源汽车续航里程(概括为动力电池能量密度)进行补贴,有一定的积极作用,但是也有不足。
2018-12-11 后补贴时代 动力电池11月19日,位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内,可日产1万只固态电池的固态锂电池产线正式投产,电池能量密度可达400Wh以上,产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域。
2018-11-20 昆山 清陶新能源在第11批推荐目录中,产品电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占总数的56%。其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度创新高,达到170Wh/kg。
2018-11-09 推荐目录 动力电池能量密度“里程焦虑”一直困扰着电动车产业的发展,在电池能量有限的情况下,消费者期望电动车能够在10分钟内完成充电,即充电能够像燃油车加油一样的方便快捷。
2018-10-31 锂离子电池 纯电动车在过去的这个夏天,电动车频繁起火背后的原因是什么?应该引起哪些反思?在整个电动车产业链中,政府、企业、电池供应商、充电服务商应该起到怎样的作用?
2018-10-14 动力电池 能量密度所谓验证不够充分,准确的讲,是将至少需要三年的电池研发和验证期缩短了一半,只剩一年半。为什么这么赶?因为新能源补贴政策一年一变,对应的电池能量密度标准也一年一变,越来越高。
2018-10-03 电动车|安全标准中国禁售燃油车前提是,国内充电基础设施建设准备充分,充电便利性基本和加油等同;电池能量密度增大、成本下降,纯电续驶里程更长,没有里程担忧;取消财政补贴后,新能源汽车仍有较强性价比,吸引消费者主动选择。
2018-07-21 燃油车禁售 新能源汽车政策本批推荐目录中的45款纯电动乘用车,所有车型的动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg。127款专用车中,动力电池系统能量密度在120(含)到140Wh/kg的最多,有71款,占比55.9%。
2018-07-13 推荐目录 能量密度新能源汽车产业的快速发展,对动力电池企业提出了更高要求,要求电池能量密度不断提高,充电速度不断加快,续航里程不断提升,价格却要不断下跌。
2018-07-11 动力电池 行业按照新能源汽车补贴新政要求,自6月12日起,从今年第5批开始,进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。
2018-07-09 新能源汽车 动力电池