电动汽车资源网了解到,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第7批)。在本批推荐目录中,共包括110户企业的342个车型,其中纯电动汽车产品共318款,包括乘用车45款,专用车127款,客车146款。

经电动汽车资源网统计,本批推荐目录中的45款纯电动乘用车,所有车型的动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg。127款专用车中,动力电池系统能量密度在120(含)到140Wh/kg的最多,有71款,占比55.9%。而146款客车中,动力电池系统能量密度多集中在140(含)到145Wh/kg,多达98款。

此外,在本批推荐目录中,产品电池系统能量密度在160Wh/kg及以上的乘用车有7款,专用车2款,客车产品目前最高能量密度不超过160Wh/kg。以下是电动汽车资源网对2018年第7批推荐目录纯电动车动力电池系统能量密度的分析。

乘用车:45款车型产品动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg

值得注意的是,在本批推荐目录的45款纯电动乘用车中,所有车型产品的电池系统能量密度均在120Wh/kg及以上。在140(含)到160Wh/kg仍然占比最多,有25款,占比55.56%。在160Wh/kg及以上的有7款之多,分别来自野马、东风柳州、东风汽车、奇瑞以及比亚迪,相应的电池企业为妙盛动力、遨优动力、力神电池、光宇电源以及比亚迪。

其中,动力电池系统能量密度最低的为121.5Wh/kg,是威马的SZS6460A01BEV车型,电池类型是三元锂离子动力蓄电池,来自浙江谷神能源。最高的为162.74Wh/kg,来自东风汽车的DFA7000A1F5BEV,由力神电池配套。

专用车:动力电池系统能量密度最高为160.9Wh/kg 2款均来自遨优动力

在127款专用车中,电池系统能量密度在120(含)到140Wh/kg的有71款,占比最多,占总数的55.9%;在150Wh/kg及以上的有5款,分别来自东风柳州、东风汽车、北汽福田以及一汽集团。

其中,动力电池系统能量密度最低的为115.37Wh/kg,是来自东风汽车的DFA5020XXYCBEV2,电池类型是磷酸铁锂蓄电池,电池来自实联长宜淮安。最高的为160.9Wh/kg,2款车型都来自东风柳州,电池类型是锂离子电池,电池均来自遨优动力。

客车:动力电池系统能量密度多集中在140到145Wh/kg

可以看出,146款客车的电池系统能量密度多集中在140(含)-145Wh/kg,占总数的67.12%。在145Wh/kg及以上的有15款,值得注意的是,在这15款客车中,有14款客车产品的电池均来自国能电池,还有1款来自力旋科技。

其中,动力电池系统能量密度最低的为120.54Wh/kg,是五菱的GL6608BEV,电池来自宁德时代。最高的为152.8Wh/kg,有3款,分别来自东风汽车、广通汽车、常隆客车,电池均为国能电池生产。

来源:电动汽车资源网 赖淑娜

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