络货运在迅猛发展的同时,面临着外界对其“开票公司、靠补贴生存”等盈利模式的质疑,且网络货运企业的增值税税负高达9%。
欧洲车企不会挑战2035年燃油车禁令
电网新规
启源芯动力以创新、共赢为核首创重卡“车电分离”模式
为解决充电难题,政策层面不断释放利好消息,鼓励充换电基础设施下乡。
涉及新能源汽车、氢能。
按照5年来计算,换电模式在经济性上比燃油重卡高出15%以上——电车资源
城配如何适应市场变化?
随着新能源汽车的普及和推广,作为补能方式之一的换电模式也得到了政策的重点支持。
促进规模化示范应用和新型商业模式探索,大力推动智能网联汽车产业化发展。
双方将致力于新能源汽车前端换电模式在全国发展落地,共同推动新能源汽车补能产业的高质量发展。
货主自营末端物流、三方城配企业以及城配运力平台。他们各自有着怎样的模式特点?分别在城配行业中扮演着怎样的角色?
可探索充电站参与电网需求侧响应、电力辅助服务市场等新型运营模式,有效提升收益。
全国首个新能源重卡一体化运营项目在重庆永川正式投用——电车资源
这款卡车满载49吨,与圆通其他干线车一致,满载续航里程300公里,支持充电及换电两种模式。