国内外主流汽车企业,在曾经争论的新能源车开发全新平台,还是在传统车型平台上改造的问题,已经达成了共识。只要想在新能源汽车上有所建树并实力强大的车企,为新能源车打造专属新平台之路均已开启。
业内人士表示,新能源汽车市场一直是政策驱动市场,随着市场认知的提高,势必回归到产品质量上,只有技术和产品的创新才能真正在市场上分得一杯羹。
8月25日,2016年北京市第四期小客车指标摇号配置结果公布,不出外界所料,今年的5.1万个新能源车指标已全部被抢完,仍有3299人无法获得新能源车号牌。
北京新能源车指标个人有效申请16759个 年度6万指标已抢光
8月25日,北京市小客车指标调控管理系统公布今年第四期指标申请审核结果和配置情况。其中,示范应用新能源小客车指标申请个人共有16759个有效编码、单位共有1762个有效编码。
在整车质量增加了之后,为了安全起见,主机厂会对车辆的底盘和悬架进行加强,然而却没有听说哪个厂家宣称换过轮胎,那么轮胎真能承受这些“额外”的负载压力么?在日常使用中会被压爆吗?我们慢慢看!
作为传统的销售淡季,7月份新车销量环比出现增长趋势实属不易。此外,京城新能源汽车指标8月份即将用完,而新的购车规则尚未出台,由此产生的尴尬局面目前无解。