《中国制造2025》明确了新能源汽车将作为国内重点发展方向,并在新能源汽车市场需求、发展目标、重点产品、关键零部件、关键共性技术等方面给出了具体规定,为动力电池产业发展带来新机遇。
如今,越来越多的家庭选购了新能源车,“充电难”已成问题,遗憾的是,在充电桩数量偏少的同时,“有桩没电”“偏僻难找”“多重收费”等问题更加剧了“充电难”。
中国成为最大的新能源汽车市场已经是不争的事实,然而出现的问题也最多。由于缺少统一的规划协调,各家运营商只顾低头跑马圈地,完全忽略了市场实际和消费者的感受。
对于今年上半年西部资源的亏损,西部资源作出了这样的解释:公司本来是将新能源汽车作为创新业务来对待的,目前公司主要生产三元宇量锂电池,销售客户为包括恒通客车在内的新能源汽车制造商。
日前,我们从工信部获取到了一组吉利帝豪插电式混动版车型的申报信息。新车搭载了一套由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统,而新车的外观相比现款帝豪EV纯电动车型并无太多变化。
这是一个新能源汽车群雄争霸的时代,各路英豪龙争虎斗,却让欲购买新能源汽车的观众傻了眼,现在选取比亚迪秦EV300、比亚迪e5 300版、腾势 300版三款纯电动车型,进行一场300km的PK。