“易造”材料制造的电动汽车轮毂电机,其不止减轻了电机重量,甚至改变了轮毂电机的设计思维,“易造”材料制造的轮毂电机比原来的轮毂电机体积和重量减少了10倍。
新能源企业和产品准入规则,从工信部44号文件的征求意见稿可以看出,和电池目录没有关系。另外,财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整,会对动力电池企业和产品提出一些要求,但不会简单地与电池目录挂钩。
从本届泰达论坛上财政部、工信部、发改委官员的表态来看,对新能源汽车产业的政策,正在走向“收紧”,具体表现为财政政策、企业和产品准入门槛的提高。与之相应的,对新能源汽车技术研发的支持力度开始提高。
《中国制造2025》明确了新能源汽车将作为国内重点发展方向,并在新能源汽车市场需求、发展目标、重点产品、关键零部件、关键共性技术等方面给出了具体规定,为动力电池产业发展带来新机遇。
如今,越来越多的家庭选购了新能源车,“充电难”已成问题,遗憾的是,在充电桩数量偏少的同时,“有桩没电”“偏僻难找”“多重收费”等问题更加剧了“充电难”。
中国成为最大的新能源汽车市场已经是不争的事实,然而出现的问题也最多。由于缺少统一的规划协调,各家运营商只顾低头跑马圈地,完全忽略了市场实际和消费者的感受。
对于今年上半年西部资源的亏损,西部资源作出了这样的解释:公司本来是将新能源汽车作为创新业务来对待的,目前公司主要生产三元宇量锂电池,销售客户为包括恒通客车在内的新能源汽车制造商。