近日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车‘金熊猫奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。

重庆瑞驰汽车实业有限公司副总经理徐剑桥发表了《重构新零售，共建新生态》的主题演讲。他指出，新能源商用汽车渗透率逐年提升，转变进程逐步加快。并从市场需求、电池原材料价格等五个维度研判新能源物流车行业发展趋势。

以下为徐剑桥演讲内容，由电车资源编辑整理：

新能源物流车行业发展呈现5大趋势

目前，新能源商用汽车渗透率逐年提升，转变进程逐步加快。对此，徐剑桥从五个方面展开分析，预判新能源物流车行业发展趋势。

预判一：二三线及以下城市需求凸显，未来可期，竞争加剧。以往，新能源商用车市场集中在一线城市，而2022年以来，二三线市场及以下增速明显，占比达到43.2%。由此可见，真正的规模化的销量也将在二三线市场及以下凸显，市场需求也将爆发。

预判二：电池原材料价格大幅下探，产能大幅释放，“供不应求”时代即将终结。截至3月29日，电池级碳酸锂日均价为25.7万元/吨，相比高峰的59万元/吨，下滑56.4%。徐剑桥认为，今年新能源商用车的电池和产量将呈几何式爆发，未来不仅是车价的竞争，电池的价格竞争也刚刚开始。

预判三：政策长期稳定推动，逐步向地方性转移。从各地推行的路权、运营补贴等政策来看，整个政策趋势是向好的。此外，“双碳”目标驱动，淘汰国三及以下燃油车，释放新能源商用车需求。

预判四：中微面快速增长，历经集中透支后增长乏力；卡车风起云涌，潜力巨大。2022年底，全行业带牌的面包车有四、五万台，截至目前为止，库存车还超3万台，而2023年开年的面包车销量未达预期，其销量存货主要集中在一线市场。徐剑桥认为，目前微面市场保有量确实很大，卡车将是未来的一个新的增长极。

预判五：行业长期健康发展，企业方能行稳致远。徐剑桥提出，重构“新零售”模式，重拾用户信心，企业才能行稳致远。

“新零售”模式下亮价销售+管家服务

在“新零售”模式的赋能下，新能源物流车市场发生了一些变化。

徐剑桥指出，目前，新能源物流车由平台向“平台+刚需零售”模式转变。“为自用而买车”的用户比例越来越大，车辆使用场景更具多样化，产品诉求逐步向品牌、品质、安全、舒适性等转化，售后也不再限于维修，更注重全方位、全关怀管家式服务。

徐剑桥介绍，瑞驰新能源以用户为中心，坚持精品战略，提供超出用户预期的产品，继续持续提升形象，打造“智能电动商用汽车领先品牌“，不断完善产品线，持续提升产品竞争力，满足用户需求。

最后，徐剑桥表示，瑞驰新能源将持续提升用户满意度，提供数字化、管家式关怀的售后，规范金融、价格体系，携手共建新能源物流车行业新生态，倡导亮价销售，价格透明。