日前，2022年GDP十强省、城市名单陆续放榜。对于2023年加速迈入市场驱动的新发展阶段的新能源商用车行业而言，也是一大值得关注的风向标。毋庸置疑，GDP水平高的省份和城市将成为车企重点关注的区域市场。
那么2022年GDP十强省和十强城市，新能源物流车销量表现如何？2023年企业在守住销量基本盘的基础上，如何在这些经济强省、强市深挖潜呢？鉴于此，电车资源特做了简单盘点，供行业参考。
2022年GDP十强省贡献近7成销量
国家统计局1月17日发布数据表示，初步核算，2022年全年国内生产总值（GDP）1210207亿元，按不变价格计算，比上年增长3%。31省区市中，GDP排名前十的省份分别为：广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽。
其中，8个省份2022年GDP突破5万亿元，分别是广东（12.91万亿元）、江苏（12.29万亿元）、山东（8.74万亿元）、浙江（7.77万亿元）、河南（6.13万亿元）、四川（5.67万亿元）、湖北（5.37万亿元）、福建（5.31万亿元）。湖南（4.87万亿元）和安徽（4.5万亿元）。
电车资源数据显示，上述省份在2022年对应的新能源物流车（不含交叉乘用车和物流车重卡）销量依次为：广东65130辆、江苏16011辆、山东7844辆、浙江11389辆、河南8164辆、四川19813辆、湖北10919辆、福建7445辆、湖南10850辆、安徽2906辆。2022年GDP排名前十省市累计销售新能源物流车160471辆，占全年新能源物流车销量68%。
2022年，新能源物流车累计销售235850辆，同比增长90.66%，主要销往31个省(自治区、直辖市)的331座城市。其中，排名前十的省份为：广东、四川、江苏、上海、浙江、湖北、湖南、重庆、河南、北京。
新能源物流车销量前十省份，GDP前十省份占7 席，另外3席由经济实力强劲的上海（第4名）、重庆（第8名）、北京（第10名）三个直辖市占据。从增长情况来看，除福建销量下降，GDP前十省份基本上都保持高速增长，安徽、湖北、浙江、山东和湖南都实现倍增。
销量TOP10榜GDP十强城市“十进七”
从城市销量上看，2022年新能源物流车城市销量TOP10为：深圳市（35371辆）、成都市（15912辆）、上海市（12405辆）、重庆市（10450辆）、广州市（9948辆）、北京市（7925辆）、佛山市（7663辆）、长沙市（6555辆）、武汉市（6364辆）、东莞市（5446辆）。
2月1日，随着武汉公布2022年GDP数据，2022年全国城市GDP十强正式出炉。官方公布数据显示，2022年全国城市GDP十强为：上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、武汉、杭州和南京。
城市GDP10强中，苏州、杭州和南京无缘城市销量榜TOP10。电车资源数据显示：2022年苏州新能源物流车销量为4862辆，同比2021年的5569辆，下降12.7%；杭州销量2644辆，同比2021年的626辆，增长322.4%；南京销量为1878辆，同比2021年的1763辆，微涨6.5%。
从城市GDP和新能源物流车销量来看，GDP实力强的城市新能源物流车销量基本上保持高速增长。2022年个别GDP靠前城市销量增速放缓或者销量下滑主要是受疫情影响。
GDP十强省市中值得关注的区域市场
对照2022年新能源物流车销量前十省市和2022年GDP前十省市销量做分析，会发现GDP高、经济发展水平领先的省市的新能源物流车销量普遍较高，市场更为成熟。但也有个别省市受疫情影响在2022年销量增幅下滑甚至负增长。
同时，电车资源通过对照绿色货运配送示范工程创建城市名单（前三批）发现，新能源汽车销量前十省市不仅GDP领先，而且也是高度重视绿色货运配送示范工程创建的地方。在政策和经济双驱动下，这些区域市场新能源物流车市场更为火爆。
2023年，国补退出历史舞台，新能源汽车行业进入由政策驱动逐步转为市场驱动的新发展阶段。从今年国家和地方层面出台的政策、规划来看，地方政策正逐渐成为主导，这也意味着经济实力更强，又热衷于推动绿色货运配送事业发展的地区，在地方政策的助力下，市场驱动将占优。
基于此，电车资源认为2023年行业可以在守住各自市场基本盘的基础上，可以密切关注江苏、山东、河南、四川、湖北、湖南等2022年GDP前十省份和新疆，以及杭州、苏州等经济强市。
一是因为2023年三线以下城市构成的下沉市场即将迎来爆发已成为业内共识。特别是有分析人士预判今年新能源物流车价格将下降至下沉市场司机买得起的水平，会大大刺激这方面的消费。二是上述几个区域市场也是二三批绿色绿色货运配送示范工程创建热情高的地区，且已有了较为完善的配套政策驱动。例如，武汉确定为第三批创建城市后，湖北确定城市交通发展奖励资金涨价补贴资金70％部分用于示范创建工作和城市公共交通发展，重点支持国家“公交都市”及绿色货运配送示范城市奖励等。三是这几个省市物流需求旺盛且有较好的新能源物流车消费市场底蕴，且有标杆城市引领。
总结：GDP这个大的经济指标，对于新能源物流车转向市场驱动有多大参考价值，如何依据GDP来指导企业做市场化决策？3月28-30日，相约成都，共同“拨开迷雾·洞见未来”。电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办、运联智库支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会”将以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新展开探讨，从市场整体视角看新能源汽车产业发展，解析产业发展机遇与挑战，解构新能源汽车市场发展新趋势、新挑战，赋能行业高质量发展。敬请期待！
