随着新能源物流车的发展，司机对新能源物流车的接受度不断提高。然而，近来市场频频发生以发布招“高薪招聘司机”文案内容吸引年轻求职者前来看车最后导致租车纠纷的案件。

适逢一年一度的“3.15消费者权益日”，今年的主题是“提振消费信心”。电车资源结合行业里最受关注、备受诟病的“招司机”卖车案例，聊聊新手司机如何“避坑”。同时，也呼吁大家诚信经营，切实为“提振消费信心”添砖加瓦。

小白司机的“维权”都是行业伤疤

不久前，36岁的罗先生通过招聘小程序应聘了位于长沙市雨花区的湖南集康物流运输有限公司（下称“集康物流”）的货运司机。招聘信息显示该职位福利包括“加班费、包吃住、五险一金、房补、话补、年终奖、年假、周九晚五、周末双休、全勤奖”等。

在工作人员的引导下，罗先生与该公司签订了一份货车租赁协议，缴纳了6000元押金以及4500元月租后开始跟车跑单。跟车后他才发现还需进入冷库搬运速冻食品，身体无法适应，遂提出离职。

但是，集康物流以罗先生未干满六个月，租车未满一月按一月计算为由，拒绝退还罗先生缴纳的10500元。后经媒体调解，罗先生在签订了一份承诺书后，集康物流仅退还了2000元。 

最终，罗先生选择报警，警察认为该案不属于其职权范围，建议罗先生向市场监管部门举报或法院提起诉讼。在律师看来，招聘信息中介绍的员工福利内容是招聘职员，而非租车的邀约。律师提醒求职者：在签订入职合同时，一定要看清楚合同内容，确认无误后才能签字。

罗先生能及时止损算不幸中的万幸。一些求职未果，准备跑货运的应届大学毕业生踩坑的代价更是惨重。

媒体报道，曾有一名叫李鹏飞（化名）的应届大学毕业生求职无果，在朋友圈看到学长跑货运挺赚钱，于是在网上查询，找到了一家物流公司。在物流公司的推荐和忽悠下，李鹏飞听信了每月保底12000元货源，和物流公司签订了一份货运信息服务协议，和B公司签订了一份购车协议。第一个月正常，第二个月单量大减，第三个月断供，李鹏飞征信出现了问题，车辆也被物流公司上锁拖走了。最终，李鹏飞选择报警求助，警方也建议诉讼维权。

【电车资源点评】上述案例中，仅仅罗先生和李鹏飞是受害者？其实不然。一般生意是薅羊毛，而设计坑小白司机的不良商家无疑是在毁掉整片草原。羊毛薅了，会再长，如果整片草原（行业生态）被毁，只能遗憾地说“雪崩时没有一片雪花是无辜的”。因为，每一个被坑的案例，都是刻在整个行业上的一道疤。

切实保障司机权益，才能提振消费信心

货车司机作为2亿灵活就业者群体的重要组成部分，权益保障问题是每年全国两会重点关注的话题。

今年两会上，多位人大代表和政协委员为货运司机、快递小哥等灵活就业者的权益保障问题发声，全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏呼吁，用工企业要用好保险工具，社会要撑好“保障伞”，真正让灵活就业者老有所养、病有所医、伤有所赔，让2亿多灵活就业群体受关心、更安心。

其实，近年来，国家对货车司机权益的保障愈发重视。国务院办公厅在《推动道路货运行业高质量发展部际联席会议制度》指出，要畅通投诉举报渠道并指导监督处置，及时梳理解决货车司机反映的带有普遍性、规律性的痛点、难点、堵点问题；《关于加强货车司机权益保障工作的意见》指出，改善货车司机停车休息条件；规范网络货运新业态经营行为，不得诱导货主不合理压价和货运车辆超载超限运输，不得诱导货车司机恶性低价竞争、超时劳动。依法严肃查处互联网道路货运平台损害货车司机合法权益等行为；推进货车司机参加社会保险，研究完善货车司机社会保障政策，创新参保方式、优化经办服务，支持同城货运平台企业纳入职业伤害保障试点，切实维护货车司机相关权益。

另一方面，受疫情3年影响，国内不少工厂倒闭/搬迁、中小商户/企业倒闭，大量灵活就业人员以新手“货运人”身份涌入货运行业。而运费越来越低，燃油车跑货运愈发困难，新能源物流车成为初入货运行业的人的首要选择。

【电车资源点评】无论租车还是买车，都是促进消费。只有保障货运司机等灵活就业人员的合法权益，才能“提振消费信心”。被动等政策，不如从行业自律开始。

新手司机“避坑”指南

那么，第一次加入货运行业的人该如何选购新能源物流车呢？时下正值“315消费者权益日”，电车资源为大家准备了“避坑”指南：

首选大品牌

首选当前行业常见的品牌，比如瑞驰、开瑞、吉利、东风等。现在新能源物流车行业正处于洗牌阶段，小品牌厂家很可能在你租赁（购买）后消失。而大品牌不仅拥有雄厚的资金保障还有着遍布全国的售后维修服务网点，其次大品牌的二手保值率相对而言也更高一点。

尽量选择一级经销商

新能源物流车的经销模式比较复杂，加上价格不透明，同一车辆价格在一级经销商、二网、三网价格也有所不同。深圳市众源行汽车服务有限公司总经理邱国强在接受采访时表示，建议司机到品牌的一级经销商进行了解，因为价格更低，同时服务更加周到。“当然司机也要多去比较、选择。”他说。

还有一点也很重要，签订租赁合同时，要避免签订三方合同。

关注三电质保时间

三电作为新能源物流车关键零部件，维修成本十分高昂，特别是电池。目前，来说大多数主机厂三电质保是五年或二十万公里，有些企业延保一年或30万公里。除了关注三电质保以外，还需要询问清楚充电机、DCDC这些三电的附属件的保养时间。

择需入车：先租后买 灵活变通

新能源物流车不同于传统物流车，其出厂价格就比传统物流车高出几倍。对于第一次加入货运行业的司机而言，尽量选择纯租，可以试着租半年、一年，看看自己是否适应货运行业的工作强度、能否得到足够的回报，等你半年能够获得不错的收入再决定是否要全款购买或者以租代购。

如果司机主要是跑平台一般会建议选货箱空间大的，因为可以“大小通吃”。如果是跑社区团购或者仓库一辆普通的微面即可。

掉坑自救：及时取证和报警

多学习了解各种诈骗类型，不管做什么都要通过正规渠道，不要轻信“天上掉下来的馅饼”。如果发现自己遭遇欺骗、人身安全受到威胁、财产受到侵犯，一定要及时报警和向外界求助，不能因为所谓的面子和争强好胜错过了最佳的取证时间。