跨越王X3尖头小卡作为长安跨越第四代小卡产品，其针对小卡市场需求而打造，无论在品质、货运承载力亦或者配置上，都能引领小卡行业，因而基于其打造的跨越王X3 EV的实力肯定不容小觑。NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛将于11月5-8日在四川南骏汽车试验场举行，跨越王X3 EV也将加入赛场，与同级别车型进行一场面对面的较量。

外形线条硬朗 EV身份辨识度高

外观方面，跨越王X3 EV采用流线型车身造型，飞翼式腰线设计，整体外形硬朗，车身更宽，彰显豪华的档次感。新款跨越王X3EV的前脸部分采用一体式组合大灯和熏黑的前格栅相连完美相连，整体性很强，具有很强的辨识度。并且在进气格栅和下方雾灯的位置有蓝色镀铬条进行点缀，彰显新能源物流车的身份。整个前脸棱角分明，并采用了大量线条修饰，显得非常凌厉。

跨越王X3EV的尾部造型方正硬朗，横置尾灯是小卡车型最为常见的经典设计，三面可开启的货箱门板同样也是小卡设计的一大特点之一，这样的开启方式，可以方便用户在不同的位置上装卸货物，便捷又轻松。

内饰乘用车化 双色搭配不压抑

随着市场导向的变化，如今的卡车内饰逐渐乘用车化，不再是五大三粗的硬塑料和减配简约风，客户开始意识到开卡车也是过日子。跨越王X3 EV的内饰就非常乘用车化，中控部分和座椅都采用黑色和米色相间的配色，整个内部空间不会显得压抑。半液晶指针式仪表盘使车辆数据的显示非常直观、简洁。中控的液晶屏与仪表盘采用连体设计，整体性更强，也是时下乘用车流行的内饰设计风格。与旧款不同，新款的采用了旋钮式换挡结构，这也是目前新能源车的主流设计，可以减少司机换挡误操作，在换挡旋钮的前方还有大容量储物格，方便司机存放常用的物品，整体内饰设计实用至上。

主流三电系统 装载承载两不误

跨越王X3 EV的本次参赛车型为栏板车型，它的车身尺寸为：5700mm×1780mm×2060mm，轴距3600mm，整备质量为1830kg，它还有厢货版和仓栅版可供选择。核心三电方面，跨越王X3 EV搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh。匹配由众联能创动力提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW，额定功率为40kW，爬坡度可达20%。这样的动力配置属于同级别车型中的主流水平，完全可以满足日常配送拉货的各种需求。

跨越王X3 EV采用了加长加宽的货箱，货箱栏板内的尺寸为：3600mm×1680mm×360mm，额定载重1740kg。它还采用非承载式车身，前悬挂是5片钢板弹簧式，后7+4片钢板弹簧非独立悬架，承载能力更强。轮胎采用规格为185 R14LT 8PR轮胎，后双胎设计装载能力更强。

总结：

跨越王X3 EV的综合性能是很给力的，无论是承载力还是内饰体验感，都能做到让人满意，这也是其在小卡行业名声大噪的原因，更是深耕商用车领域22年的长安跨越造车功底的体现。本次新能源物流车挑战赛也将是这台新款跨越王X3 EV的首秀，让我们一起期待它在赛场上取得优秀的成绩，持续关注电车资源，我们将为大家带来更多赛事资讯。