橙仕汽车作为城配运输领域较早推出末端配送车型的企业，旗下橙仕01、橙仕X2等车型已经在市场上取得了不俗的成绩，灵巧、好开、配置高，深受用户好评。随着城配市场新能源替代的不断深入，橙仕汽车也在布局更多细分市场。

8月1日，针对诸如“线上买菜、快递运输”等部分需要站点对站点之间的细分场景，以及一些对方量要求更高的个体户，橙仕汽车针对此需求正式推出了橙仕X7这一城配转运新车型，为用户带来更多全新选择。

外观颜值高，气质清新又可爱

外观上，橙仕X7保持了橙仕汽车清新可爱的一贯风格，前脸部分圆形灯组及竖状转向灯的组合，使得橙仕X7像行驶在路上的小精灵，充满朝气和活力，这些在生活中不经意的积极暗示，或许会给大家带来“越努力越幸运”的好心情。

核心三电强，优于众多同级车型

动力部分，电机采用的是深圳大地和的永磁同步电机，峰值功率60千瓦，最大扭矩220牛米，最高车速可达85公里每小时。车速高，节省时间，最大程度提高配送效率，针对快递运输是按照送达货物的件数来计算这一情况，车速高的优势会为快递小哥带来更高收益；大扭矩意味着重载的爬坡还是起步都动力十足，如行驶在路况复杂有较多坡道的地区或者一些有非铺装路面的乡间道路，车辆整体驾驶体验感都会是非常顺畅的。

动力电池方面，这款车搭载的是28.8度赣锋锂电的磷酸铁锂电池，官方给出的工况续航达到了201公里，201公里不仅是优于同级别车型的续航，还意味着车从深圳最西边宝安区到最东边坪山区来回跑两趟，中途都不用补电。当然，这款车的适用地区可能更多是在二三线城市，针对二三线城市充电桩等基础设施少这一情况，201公里的续航更是足够使用。何况这款车标配快慢充，不仅能适配各种快充充电站，1小时充满80%，同时还配备了220v的家用随充，充电经济又实惠。

货箱空间堪比微卡 跑单创业不在话下

上装部分，这款车有厢货和栏板两款可供选择，厢货又分高顶版和低顶版。

高顶版的车身尺寸为4400X1570X2400mm，货箱尺寸为2505X1490X1608mm，货厢容积高达6个立方，大方量，装的多，这款车型除了可以参与站点转运或者个体城区送货之外，个人拿来跑货运平台也是不成问题。

低顶版的车身尺寸为4400X1570X2050mm，货厢容积达4.7个立方。车身高度可顺利进出地库，如果是二三线城市一些正自己创业，需要进行仓库与店内小货物运输的用户，这款车的货厢是恰到好处的。并且这款车货厢采用的是180度侧开门和全开式尾门设计，装卸货物更轻松方便，省时省力。

此外，橙仕X7是胡同级身材，所有车型的整体车宽都不超1.6米，轴距2800，转弯半径也小，走街串巷灵活方便；从车高来说，低顶板和栏板的车高都不超过2.1米，在面对一些地下车库或限高路段都能够顺利通过；在车身安全方面，这款车带有前后防撞梁，行车安全更加得到保障。

底盘扎实，还可二次改装

作为一款配送工具车，底盘稳固扎实是刚需。橙仕X7采用前麦弗逊后多片簧的设计，这样的设计不仅兼顾了驾驶舒适性，还保障了车辆后排的承载力，这款车的额定载重为625kg，无论是秋收搭载整车小麦还是跑单配送多种货物都能一步到位。

值得一提的是橙仕汽车还推出了X7的二类底盘，预留了标准化取电口，支持二次开发，大家可以根据自身的使用场景进行各种改装，比如可以改造成咖啡车、早餐车，用来摆摊创业，也可以改装成清扫车、消防车、道路养护车等等市政用车。

根据以往的改造案例，橙仕系列车型还被改造成移动快递柜、移动萌宠车等多种形式。这种能二次改装的方式，着实令人耳目一新了一下。

触摸屏仪表盘 科技感拉满

内饰部分，必须一提的是橙仕X7的全触摸屏仪表盘。小编在试驾过程中，曾亲自上手调试仪表盘的各项控制，在调试过程中发现，仪表盘内可以连接蓝牙、打开收音机、调整行车报警、仪表盘亮度等多种功能，这项科技感拉满的设计对于有着使用触摸屏习惯的年轻人来说，不亚于小猫玩到了新玩具，新鲜感十足。

此外，橙仕X7座椅填充厚实，符合人体工程学设计，包裹感强；各功能区布局合理；采用旋钮式换挡、换挡平顺自如，还有ECO和Sport模式可选，各种操作都比较简单易上手。

储物空间多，副驾驶除去前方的储物槽外，在下方还设计了一个网布袋，可以用来放置一些杂物或收据单等，不用担心是小车而储物空间被压缩。

整车标配ABS+EBD、电动助力转向、倒车影像、冷暖空调、电动车窗、USB接口等多个实用功能，配置满分。

小结：

橙仕X7是橙仕汽车深度调研用户需求，针对目前市场城配痛点推出的一款全新微卡，从实际的参配数据和试驾体验来说，这款车所带来的大方量和高科技的优势不得不说给小编带来了很大的惊喜。正如橙仕汽车CEO胡宇沸所说，目前市场上有不少“大马拉小车”的现象，橙仕X7包括橙仕汽车在做的便是在场景中造车，补足细分场景中配送工具失衡的现象。新车型提供新选择，橙仕X7目前已全面上市，让我们一起来期待它的市场反响。