NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛将于11月5-8日在四川南骏汽车试验场举行，目前各大车企已踊跃报名并在积极备战，上汽大通也带来了旗下拳头产品——上汽大通MAXUS EV30长轴版，剑指全能金奖。

上汽大通MAXUS EV30是新能源物流车领域正向开发的先锋车型，而且一直都是销量榜前十的常客，特别是长轴版本，路上的能见度非常高。电车资源数据显示，2022年1-8月上汽大通MAXUS EV30累计销量5176辆，位于新能源物流车销量榜单第四，共销往全国156座城市。销量加持，有市场认可，本次挑战赛，这款车不容小觑。

从外观来看，上汽大通MAXUS EV30整体更加方正，尤其是车身中部往后的区域，这也使得货箱的空间利用率能够更高。但与此同时，上汽大通MAXUS EV30前脸则立体感很足，A柱用了黑色，使车身前方看上去有种悬浮感。前大灯比一般微面的要大出不少，眼神犀利，夜间辨识度极高。

内饰的设计比较简朴，上汽大通MAXUS EV30采用黑色和灰色的内饰配色，简洁大方。方向盘和中控台区域均是使用了硬质塑料进行覆盖。前排设置了两张织物座椅，柔软性适中，副驾前方，中控空调下方，驾驶座中间以及前排两个座椅下方都有储物功能。

整车尺寸方面，上汽大通MAXUS EV30车身长5090mm，宽1780mm，高1910mm，货箱尺寸为2770*1700*1343mm，货箱容积6.3m³。采用的是单侧侧滑门的设计，在侧面装卸货也更加方便。货箱整体空间方方正正，底板采用了平整化处理也能更易安放货物。值得一提的是，上汽大通MAXUS EV30的尾门可选装掀背式或对开式设计。

底盘方面，上汽大通MAXUS EV30采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧式悬架组合，兼顾了前排的舒适性与后面货箱的承载能力。驱动形式为前置前驱，轮胎规格为185/65R15LT，前轮轮距1548mm，后轮轮距1553mm。

核心三电上，参赛款上汽大通MAXUS EV30搭载的是国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.93kWh，工况续航302km。电机则采用了英搏尔电气股份提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速可达80km/h，动力更为强劲，足以胜任大多数城配的需求。

“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”将由行业专业人士围绕节能、续航、动力、制动以及安全五大维度比拼车辆实际应用性能，力求为新能源物流车评选出其中的佼佼者。本次挑战赛，上汽大通MAXUS EV30能否夺冠，我们拭目以待！