据电车资源统计，2022年9月新能源物流车共销售21036辆（不含交叉型乘用车和重卡），环比8月增长0.86%，同比增长77.42%。其中微/中面级别依旧是新能源物流车销量的重中之重，9月新能源微/中面销量13574辆。至此，2022年1-9月新能源微/中面累计销量达84418辆，距离年销10万辆的预期仅差约1.5万辆。
具体到数据来看，今年除去1、2、4和5月外，其余各月销量均突破万辆，而9月达到目前的高峰13574辆，环比8月上涨10.1%。
就单月销量来看，如果新能源微/中面销量仍旧能够保持增速的情况下，10月累计销量或许就能突破10万辆。
车型：瑞驰EC35II扩大优势 TOP106款车型环比上涨
电车资源数据显示，2022年9月共有42款微面/中面车型有销量数据，其中突破两千辆的有瑞驰EC35II和远程星享V，突破千辆的有申龙微面和开瑞江豚两款，销量突破500辆的有东风御风EM26、上汽大通MAXUS EV30、鑫源X30L EV、吉奥帅凌和五菱EV50五款车型。对比8月，整体变化不太明显。
瑞驰EC35II的销量环比8月增长11.16%，成功拉开与第二名的距离，以2670辆的销量继续稳坐第一的宝座。热销款型依然是中航锂电38.64kWh版本，约占瑞驰EC35II单月销量的55.7%。截至目前，瑞驰EC35II在2022年累计销量17130辆，在新能源物流车销量中稳居第一。
排名第二的是远程星享V，作为今年上市不久的新车型，在销量上可以说是一日千里。电车资源数据统计，自3月以来，远程星享V累计销量达9204辆，目前位居新能源物流车销量总榜第二，也将成为2022年第二款销量破万的新能源物流车车型。尽管9月销量有略微下降，但以远程星享V发展势头仍旧有潜力冲击年度销冠。9月远程星享V主销车型仍为宁德时代41.86kWh版本。
排名第三的申龙微面是地上铁定制款，搭载的是宁德时代41.86kWh电池，热销城市是深圳，约占单月销量的38.4%。
排名第四的是开瑞江豚，自7月开售以来，销量一路飙升，8月挤入销量榜单TOP10，9月突破千辆位居第四。电车资源数据显示，热销款开瑞江豚为国轩高科40.55kWh版本，热销城市为深圳。
第五和第六分别为东风御风EM26和上汽大通MAXUS EV30，销量均在900辆左右。第七第八分别是鑫源X30L EV和吉奥帅凌，销量分别为864辆和767辆。
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城市：城市排名波动不大 深圳继续领跑
在城市方面，新能源微面和中面市场还是以此前重点市场为主，整体变化不大。2022年9月新能源微/中面累计销往全国30个省份的262座城市，其中销量突破一千的仅有深圳，销量突破五百的有上海、重庆和广州。
从具体城市来看，深圳依旧以绝对优势位居城市销量榜单第一的位置，9月销量达到2251辆，是新能源微/中面榜单中唯一一座销量破两千辆的城市。具体到热销车型方面，深圳9月共有18款车型有销量数据，其中超过五百辆的车型有一款，为瑞驰EC35II，销量突破百辆的有五款，分别是申龙微面、远程星享V、开瑞江豚EV、鑫源X30L EV和东风御风EM26。
上海销售的884辆新能源微面和中面，共有10款车型，主要热销款型分别是上汽大通MAXUS EV30（429辆）、远程星享V（177辆）和吉奥帅凌（117辆），和8月整体情况基本一致。
排名第三的是重庆市，9月共有20款车型有销量数据，其中突破百辆的有两款，分别是凯马锐捷和东风御风EM26，这两款车型的车身参数上基本一致。
小结：
作为第三季度的落幕，新能源微/中面在9月交出了一份相当可喜的成绩，并且有可能在10月达成销量破10万辆的成绩。各路群雄进入你追我赶、龙争虎斗的阶段，就目前销量来看，TOP5车型基本已经是定局。接下来是否又会有黑马冲上赛道，就让我们拭目以待吧。
