5月11日，中国汽车工业协会发布了4月汽车产销数据：4月新能源汽车销量为29.9万辆，同比增长44.6%，环比下降38.3%。其中新能源商用车4月销售1.9万辆，同比增长38.8%。
中汽协分析指出，4月以来，汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，物流运输业遭遇重创。不过，情况明显好转，企业应抢抓5月、6月关键窗口期，追回损失的产销量。
4月新能源汽车渗透率超25%，同比增长超40%
中汽协数据显示，4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。
从新能源汽车产业的产销数据来看，2022年4月，新能源汽车生产完成31.2万辆，同比增长43.9%。其中纯电动乘用车生产22.4万辆，同比增长32.2%；插电式混合动力乘用车生产6.9万辆，环比下降21.6%；纯电动商用车生产1.8万辆，同比增长43.3%；插电式混合动力商用车生产0.03万辆，同比增长115.7%。
4月，新能源汽车销售完成29.9万辆，同比增长44.6%。其中纯电动乘用车销售完成21.2万辆，同比增长34.2%；插电式混合动力乘用车销售完成6.8万辆，同比增长94.1%；纯电动商用车销售完成1.9万辆，同比增长38.7%；插电式混合动力商用车销售完成28辆，同比下降28.2%。
2022年4月，新能源汽车市场渗透率已达25.3%；2022年1-4月，新能源汽车渗透率为20.23%。
商用车延续下降趋势销量同比下降60%
4月，商用车产销分别完成21.0万辆和21.6万辆，环比分别下降41.8%和41.6%；同比分别下降59.8%和60.7%。
其中，重型货车4月销4.4万辆，同比下降77.3%，减少14.9万辆；中型货车销0.8万辆，同比下降58.3%，减少1.1万辆；轻型和微型货车的销量分别是10.7万辆、3.2万辆，同比下降均超40%。
从以上数据看，四类货车同比均大幅下降，其中重型货车降幅最为明显。
动力电池：装车量13.3GWh，同比增长58.1%
装车量方面，2022年4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。其中三元电池装车量4.4GWh，占总装车量32.9%，同比下降15.6%，环比下降46.9%；磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量67.0%，同比增长177.2%，环比下降32.6%。
1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GWh, 累计同比增长104.1%。其中三元电池累计装车量25.7GWh，占总装车量39.8%，累计同比增长35.4%；磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh，占总装车量60.0%，累计同比增长207.5%，呈现快速增长发展势头。
稳增长任务艰巨，抢抓5、6月关键窗口期
众所周知，4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。
汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。
同时，汽车行业企业积极应对和克服疫情影响，加快复工复产，同时纷纷推出一大批新车型上市，进一步活跃了市场。从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。
未来，中汽协会密切跟踪行业运行的最新态势，与行业企业密切沟通，关注企业遇到的困难，及时向政府部门反映行业情况和企业诉求，积极建言献策，提出巩固汽车行业经济运行基本盘的相关政策建议。
小结：
风雨过后见彩虹。4月汽车产销量创10年新低，显示2022年是汽车产业极不平凡的一年。新能源物流车行业对压力有充分预判，也做了充足准备，从新能源汽车产销表现高于去年同期来看，大家的努力收效显著。同时，行业的韧性也给大家十足信心。
电车资源相信，经历最困难时期的洗礼，走过这段艰难的路，新能源汽车行业将更成熟，前景更光明。
