1月12日，中汽协发布了2022年12月新能源汽车销量以及全年总销量。数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

其中，2022年12月，我国新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%。

全年销量超688万辆！12月销量超80万辆

2022年，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势，全年汽车产销稳中有增。

2022年12月，我国新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。

其中，纯电动汽车产销分别完成60万辆和62.4万辆，同比分别增长36.5%和37.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆，同比分别增长132.4%和129.2%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别增长4.1%和24.9%。

从全年来看，在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。

其中，纯电动汽车产销分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成158.8万辆和151.8万辆，同比分别增长164.1%和151.6%；燃料电池汽车产销分别完成0.4万辆和0.3万辆，同比分别增长105.4%和112.8%。

中汽协表示，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

商用车低位运行中仍有亮点

商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。

2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。其中12月，商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%，同比分别下降32.1%和20.2%。

在货车方面，2022年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%；客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同比分别下降19.9%和19.2%。

其中在12月，分车型产销情况看，货车产销分别完成21.3万辆和23.9万辆，环比分别增长7.9%和10.6%，同比分别下降35.7%和23.3%；客车市场表现好于货车市场，产销分别完成4.6万辆和5.3万辆，环比分别增长19.6%和41.8%，同比分别下降8%和2%。

2022年动力电池装车量294.6GWh，同比增长150.3%

2022年12月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。动力电池装车量为36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%。

2022年1-12月，我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套，动力电池累计装车量294.6GWh, 累计同比增长90.7%。其中三元电池累计装车量110.4GWh,占总装车量37.5%，累计同比增长48.6%；磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh,占总装车量62.4%，累计同比增长130.2%。

小结：我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。2022年，我国新能源汽车销量完成688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率超2021年12.1个百分点，表现十分亮眼。12月新能源汽车销量为81.4万辆，为2022年单月最高销量。

中汽协表明，2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。此外，新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。