12月9日，中汽协发布了2022年11月汽车产销数据，数据显示：11月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。
2022年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
在发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，前两年的11月、12月，汽车市场均出现翘尾现象，今年却表现出不同的特点，9月出现高点，10月环比回落，11月继续下降，同比也低于上年同期。
销量实现“同比11连涨” 累计销量606.7万辆
11月，新能源汽车产销继续延续良好态势，已连续11个月实现同比增长，环比、同比均呈现一定幅度上涨。同时，新能源汽车的市占率进一步提升，达到33.8%。
新能源汽车11月销量为78.6万辆，环比10月销量大增，增幅为10.4%，同比增长72.3%。新能源汽车产量为76.8万辆，同比增长65.6%。
其中，纯电动汽车产销分别完成58.9万辆和61.5万辆，同比分别增长55.5%和67.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.9万辆和17.1万辆，同比分别增长110.8%和92.6%；燃料电池汽车产销分别完成0.03万辆和0.04万辆，同比分别增长51.9%和149.7%。
2022年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
其中，纯电动汽车产销分别完成485.7万辆和473.4万辆，同比分别增长 91.2%和89.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成139.4万辆和133.0万辆，同比分别增长169.3 %和154.6%；燃料电池汽车产销均完成0.3万辆，同比分别增长159.1%和150.9%。
截至目前，新能源汽车销量已达到606.7万辆，按照这样的销量走势来看，全年销量达到650万辆已是板上钉钉的事情了。
商用车市场呈低位徘徊态势
商用车市场依然不容乐观。11月，商用车依然处于低位徘徊态势。当月产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，环比分别下降11.2%和7.5%，同比分别下降33.4%和23.4%。
在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量下降、销量小幅增长，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。
2022年1-11月， 商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。
11月动力电池装车量34.3GWh，同比增长64.5%
11月，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中三元电池装车量11.0 GWh，占总装车量32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%；磷酸铁锂电池装车量23.1GWh，占总装车量67.4%，同比增长99.5%，环比增长17.4%。
2022年1-11月，我国动力电池累计装车量258.5GWh, 共计56家动力电池企业实现装车配套，累计同比增长101.5%。其中三元电池累计装车量99.0GWh,占总装车量38.3%，累计同比增长56.5%；磷酸铁锂电池累计装车量159.1GWh,占总装车量61.5%，累计同比增长145.5%。
小结：中汽协表示，目前我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。
中汽协建议，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，包括建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。
