30万元限价新规将刺激特斯拉加快零部件本土化率进度，促使国产Model 3售价降至30万元内以享受补贴。这种情况下，20-40万元的国产新能源车在市场上可能会受到冲击，亟需提高产品力。
年初上海特斯拉零部件国产化率为30%，而根据其规划，1-2年内将实现100%零部件国产化。对国内供应链企业来说，这绝对是不容忽视的机会。
会上，浙江传化绿色慧联物流有限公司总经理杨东对运营商的战“疫”之道进行主题分享，内容分为“疫情形势下的6个判断、应对疫情的4个对策、长远发展的五个一工程”三个部分。
4月11日（本周六）19:30-21：30，电车资源云会议第2期，探索新能源物流车的应用场景。
疫情下新能源物流车如何破局？电车资源线上会议笔记来了！
遭遇外资、合资、新势力的联合追击，自主品牌新能源车企的“最好时代”，或正在消失。
丘吉尔曾说：“不要浪费一场好危机。”如何化危为机，对所有汽车行业的参与者来说，都是一场考验。对车企和经销商来说，抓住有利因素、扭转不利因素，才是制胜法宝。
2020年2月，新能源专用车产量仅297辆，同比增长21.22%，环比下降90.54%。受疫情及生产淡季等因素影响。
到底哪种支持措施更有力，哪种措施能促进新能源车市良性发展，还需要更多的讨论。
