比亚迪 T5DM深圳到重庆1500 公里的行程里，检验这款新能源轻卡真实力。

从长远看，科技降本因为具备全生命周期降本的巨大潜能，被看作是破解成本压力的更优解。

在“如何让车更聪明”的环节里，整个行业的成本可以更低、技术可以更简洁、商业模式可以更直接。

100度省的是成本，120度买的是自由

徐工4×2底充牵引车来了。

“多拉快跑”是司机的愿景，“成本可控”是司机的基本诉求。

这项返修服务的价格远低于整包更换的成本

一车两用既盘活了公交闲置资源，又为物流企业开辟了低成本路径。

洪流奔涌的商用车世界里，核心诉求从未改变：成本与效率。

电动重卡在短倒运输中凭借稳定续航（400度电车型可满足日常需求，冬季有应对方案）和显著成本优势（每公里能耗成本比油车低40%，保养成本大幅降低），获物流企业、司机认可，前景广阔。

本文探讨短倒运输中新能源重卡充换电模式的选择：充电在短途、低频次场景成本优势显著，能节省开支；换电适合高频次、高时效及特殊路况运输，可提升效率增加收益。企业需结合自身运输特点灵活选择，以平衡成本与收益。

如何把电动重卡运营好，切实降低运营成本呢？

续航、场景、成本三大难题，全新一代的远程星享V7E分别给出了它的解决方案。

每公里≤4毛？看乘龙翼威2如何低成本征服城际运输。

徐工新能源自卸车运营成本仅为油车的1/3。