发展了这么久，无人物流车行业都度过了哪些困难？ 深圳新能源二手车商眼中的“寒冬” 把三年的车，做成八年的生意：一个运营商对运营的新理解 告别“试车员” 新能源重卡终结速成造车时代 无人车拉建材：一个正在被算清的账 4000台规模的运营商，现在怎么还敢上新车！？ 福田汽车想让卡文成为什么？ 货运行业，正在迎来一个老老实实赚钱的时代 宁德时代的“围墙”越筑越高！ 工信部回应新能源汽车“内卷” 跑平台就是上个班赚钱而已！ "给我什么车我根本不关心"：运营商算的不是车，是债 从鑫源到「向上」，鑫源能重新向上么？ 大面吸走增量，中面退守六成，五菱扬光称冠 5.1GWh！宁德时代市占率回升，亿纬锂能稳坐二线头部，中航下滑 4.4万辆！7月新能源面系增长55%，五菱销冠 7.44万辆！7月新能源物流车同比增长41% 7月新能源小卡车型销量榜 7月新能源微卡车型销量榜 月入两万，一位冷藏轻卡司机的日常 11.56万增量！蛋糕大了，但吃饱的人少了！ 为何不放开货运版面包车的路权？ 货车司机换电车，不看“油电差”了 一台无人物流车可以用多久？ 山东临沂，今不如昔的中国物流之都 消费税9月起征，电动重卡要涨价？ 新能源商用车全额缴纳车船税，拉开“油电同权”大幕 NEVC2026第十一届中国新能源商用车挑战赛8月开赛