昨日，有市场传闻称宁德时代定增有超过1500亿元资金报价，定价为93折。宁德时代方面对此表示：“以公告为准”。

近期以来，宁德时代深陷市场传闻影响。就在本周，宁德时代已连续三天遭外资净卖出，合计金额达11.68亿元。

值得注意的是，在过去5个月里，宁德时代的股价下跌了近4成，市值蒸发超过6000亿元。业内认为，宁德时代业绩下降除受成本影响外，也与其下滑的市场份额和面临的挑战有关。

今年4月，其中宁德时代市占率跌破40%达到38.28%，比亚迪的装机量占比从3月的19.24%增长至32.18%，直接逼近宁德时代。6月10日午盘开盘后，比亚迪A股市值首次破万亿，股价创历史新高。

行业人士表示，宁德时代的股价在绝对垄断地位时代创下新高，增长空间有限。而在此时，宁德时代绝对霸主地位遭遇多重挑战，最敏感的资本市场自然也会对其重新审视。

近段时间的市场传闻并未阻碍宁德时代的扩张步伐。5月30日，广东瑞庆时代动力电池一工厂投产仪式在肇庆高新区举行，首期投资120亿元，规划建设设计产能25GWh。4月，消息称宁德时代湖西锂离子电池扩建项目竣工投产，新增锂离子电池年产能约16GWh。

就在5月初，宁德时代披露定增募集说明书公告。公告中表示，公司目前产能无法满足未来的市场需求。

随着全球汽车行业迈向新能源转型的步伐越来越快，市场化对动力电池的需求也不断增长。但随着上游资源的紧缺，这一关键零部件正出现较大的供应缺口。这也意味着在一定时间内，产能竞争就是市场份额竞争。

目前，全球电池产能主要来源于中、日、韩三国企业，截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，国内电池企业处于竞争的“风暴眼”。

产能方面，在宁德时代已公布的扩产规划中，2025年产能将达到600-700GWh；国轩高科2025年产能规划目标为300GWh；蜂巢能源将2025年全球产能规划目标提升至600GWh；中创新航到2025年规划产能将超过500GWh。

技术方面，马斯克此前表示，特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰；松下也在不久前表示计划开发一种使动力电池中镍含量减少一半的技术；2021年7月，宁德时代发布了钠离子电池，并有望于2023年形成基本产业链。

行业人士认为，在目前锂离子电池技术领域，其他动力电池企业很难对宁德时代的垄断地位造成太大冲击。