电动汽车资源网了解到，智慧能源在投资者沟通会上表示，随着新能源汽车市场的不断发展，对于电池的续航能力以及比能量的要求不断提高，推动正极材料由低镍532/622转向高镍811，而且国家补贴政策退坡，补贴系数与能量密度和续航里程等指标直接挂钩，高镍811具有高能量密度等优势，补贴额度高。而圆柱电芯生产企业新增产能的环境、设备、技术及研发、管理等方面的改变与提升，使其具备高镍电芯的稳定生产能力。上游资源端锂钴镍等金属价格变化，尤其钴价格上涨速度、资源稀缺等，直接推动正极材料向高镍低钴方面发展，以减轻上游资源对正极材料价格的影响。高镍811逐步成为正极三元材料市场的主流，采用高镍811作为正极材料，单位成本预计将下降约7%，组装成PACK后，综合单位成本下降幅度预计可达8%以上，降幅非常可观。

智慧能源表示，公司自2014年开始研发高镍811产品，近几年已与整车厂进行了相应配套。其中2600-2900毫安产品(能量密度在200-220Wh/kg之间)已经开始使用高镍811，去年已有少量出货，今年3月已开始批量出货，同时也将配合使用硅碳材料持续开发高容量产品，预计2018年三季度开始，公司数码产品都会采用高镍811材料，预计2018年将有50%电池采用高镍811材料。

智慧能源表示，在新能源电池业务板块，今年行业集中度将进一步集中，公司市场份额也会趋向集中。公司今年将在江西宜春和江苏宜兴两地持续打造包括圆柱形电池、软包电芯和 方形铝壳锂电池为主的总产能超12GWh的电池产业，并将参与江西宜春上游锂矿资源，有效保证电池上游原材料的供应。此外，公司今年还会在数码、两轮、低速四轮车特别是一线品牌车企市场上扩大开发。