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3万公里是与非新能源汽车产业该怎么走？

导语:

自去年底四部委发布新能源汽车补贴调整政策后，业界对3万公里的争论一直此消彼长。今年前几个月，车企也好，运营商也罢，无不为“3万公里”忙到焦头烂额。所以作为新能源汽车行业中的一员，如果不了解3万公里真的要自我检讨了。

近期，3万公里的问题再次成为热议的焦点。且一起来看看，这“3万公里”到底有何威力，到底企业该何去何从。

3万公里依据

: 重磅|四部委：关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知; 12月30日，电动汽车资源网获悉，四部委正式下发调整新能源汽车推广应用财政补贴政策; 2016-12-30

: 2016年度新能源汽车补贴清算要求披露非个人用户行驶里程须达3万公里？; 3月22日，电动汽车资源网从相关渠道获悉，对2016年新能源汽车补贴清算有关事项财政部已经签批完成，或在本周启动四部委会签，预计将于近期发布。; 2017-03-22

焦点讨论

: 3万公里行驶里程要求需要下调吗？会下调吗？; 自2017年以来，3万公里行驶里程要求一直是业内关注的焦点，本次中汽协建议调整方案曝光，也引起业内广泛关注。那么，3万公里行驶里程要求需要下调吗？最终，3万公里行驶里程要求会下调吗？; 2017-06-20

: 假如“3万公里”下调建议通过了会发生什么？; 近日，中汽协向工信部提交了关于“三万公里”的建议，该建议方案调整了三大块，主要表现在租赁用途的新能源乘用车、通勤用途的客车、新能源物流车都调整为1万公里，其他类型的车型保持不变。; 2017-06-26

: 新能源汽车补贴与销量双双走低 3万公里里程红线成拦路虎; 中国汽车工业协会数据显示，2017年1~4月，新能源汽车销售9.04万辆，同比下降0.2%。与新能源汽车曾经动辄成倍的增长数据相比，今年以来的销量数据显得极为难看。; 2017-05-27

: 史上最严新能源标准让车企遇“蜜汁尴尬”; 部分新能源商用车企业正在遭遇“蜜汁尴尬”,因为对一些在中小城市进行作业的新能源垃圾车、物流车来说,要达到3万公里的标准,时间周期比较长,所以生产企业由此将面临较大的现金流压力。; 2017-05-25

: 累计3万公里获得补贴是否是电动物流车车企的一道硬伤？; 12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。由此，新能源汽车补贴调整政策相关话题抄得沸沸扬扬，相关解读也铺天盖地袭来。; 2017-01-04

应对措施

: 新能源汽车运营有哪些“潜规则”？看重庆会议为三万公里痛点开良方; 政策之下,电动汽车分时租赁、纯电动物流车运营如何进行?本次会议,电动汽车资源网邀请了这一领域的资深专家、学者及实践者,为新能源汽车运营支妙招,为三万公里痛点开良方。; 2017-06-03

: 补贴从预拨到年度清算再加三万公里，企业流动资金从哪来？; “希望大家实事求是，缺钱就说缺钱。”在下午的互动沙龙环节，主持人范永军直言道，但他也同时补充说，“做企业缺钱很正常，关键是怎么解决资金问题。”; 2017-06-08

: 新能源通勤巴士也“中枪” 如何化解3万公里的困境; 除了乘用车中的私人购车比较普遍外，物流车与客车绝大部分是团体购车。本文就来说说新能源通勤巴士如何摘下3万公里的“紧箍咒”。; 2017-04-18

: 新能源汽车3万公里补贴清算分时租赁怎么走？; 分时租赁运营企业是非个人用户，对于行驶3万公里才能进行补贴清算，他们是怎么看的呢？未来又应该如何去走呢？; 2017-04-17

: “3万公里”指标影响电动物流车运营商或将面临洗牌; 2016年12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“补贴调整政策”）; 2017-04-07

: 范永军：补贴新政下新能源汽车行业如何治疗资金“梗塞”; “行业做得越大，就越会有很大的问题，不仅梗塞还可能梗死”。在6月2日由电动汽车资源网主办的重庆会议上，范永军表示。; 2017-06-04

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: 2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

: WNEVC|2022世界新能源汽车大会

: 2022郑州新能源物流车展与大会论坛

: 百人会2021云论坛：新发展格局与汽车产业变革

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