针对电动汽车的使用的情况分析，放热副反应导致热失控的发生概率较高，危险系数也较高，电芯的放热副反应导致热失控是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。
地球环境危机的日益加重，特斯拉坚信转变人类出行方式是化解这场危机的核心。然而汽车电气化仍然有着诸多难题，如电动汽车能否在性能上比肩甚至超越传统燃油车等等
本文主要从市场、技术、供应商、整车配套关系等角度对新能源汽车车载充电机、DC/DC转换器进行分析。
锂离子电池生产的匀浆和涂布过程对锂离子电池性能有着重要的影响，因此人们对匀浆和涂布过程的关注也比较多。
汽车有很多的部件都会采用阻燃材料，特别是新能源汽车，阻燃材料的应用就更加广泛。特别是在充电桩以及电池部件等，塑料件都要求阻燃。
目前，新能源汽车（包括低速车）产业在全球范围内发展迅猛，异军突起。作为三大核心技术之一的电机及其控制，目前是什么状况呢。
局部错误，全局通知是CAN总线错误类型中较为典型的一种，如何通过错误报文及波形快速定位错误原因呢？本文结合现场实测案例简要分析。
本文主要谈到动力电池的危害模式和风险降低分析（Hazard Modes & Risk Mitigation Analysis，HMRMA）方法。
为了方便电机矢量控制问题的研究，能否由仪器直接得到D-Q变换的结果呢？
此次测试的对象为小型电机系统。驱动器输出通过电缆连接到电机平台，电机转轴上安装扭矩传感器，传感器所有连接线引到测试仪器，传感器输出信号接入功率分析仪电机测量单元扭矩BNC接口。
锂离子电池在循环过程，前期衰降一般是线性的，但是在循环寿命的后期，我们往往会发现锂离子电池的衰降呈现出了加速的趋势，随着寿命衰降速度的加快，电池寿命也很快终止。
GB/T 32960.3-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》已于 2016 年 10 月 1 日正式实施，并于同年 12 月开始标准符合性检测的相关工作。
