电池系统寿命/可靠性的评估是一个相对难的话题,涉及到的面比较多,尤其是搞产品而非科研研究,需要站在科学的基础上解决实现工程的问题。
2019-06-05 电池包 整车“电动汽车的使用寿命一般是5~8年,这意味着第一波电池回收潮已经到来,但我们目前还没有系统的回收渠道,不知该如何下手。”提起电池回收,已经销售新能源汽车多年的王宁(化名)直言,“十分混乱!”
2019-06-05 动力电池 回收实际上锂离子电池在寿命末期,容量损失往往主要来自于活性Li的损失,以及正极材料表面晶体结构的衰变,而正极材料体相结构并为发生显著的改变,这就为我们“复活”正极材料提供了可能性。
2019-06-04 锂离子电池 容量衰减动力电池组的性能决定于电池单体的性能,但绝不是单体电池性能的简单累加。由于单体电池性能不一致的存在,使得动力电池组在电动汽车上进行反复使用时,产生各种问题而导致寿命缩短。
2019-05-30 动力电池 技术开发据外媒报道,日产(Nissan)宣称,其聆风(Leaf)电动汽车的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。
2019-05-28 日产 聆风近年来,随着我国电动汽车市场快速发展,动力电池退役量也快速增加,梯次利用退役电池可以提升动力电池全寿命价值,降低储能系统成本,因而受到广泛关注。
2019-05-23 动力电池 梯次利用从2019年新发布的补贴政策可以看出,下一步行业发展不再一味追求高续驶里程,同时也要兼顾动力电池的安全性、循环寿命等多方面因素。安全才是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。
2019-05-22 新能源汽车 安全大众电池最好在还有50%电量的时候充电,而不是用完电再充;当选择充电方式的时候,选择正常充电不选择快充方式,将有利于电池寿命提高,并且电池充电充到80%即可。
2019-05-20 大众电动汽车 大众电池组高效充...研究表明,当电池持续工作在45摄氏度以上时,其循环寿命明显降低,这种情况在高倍率充放电时更为明显。如果电池长时间地工作在高温环境下,其寿命会明显缩短,性能下降,甚至会出现安全事故。
2019-05-14 动力电池 高低温使用寿命是我们在锂离子电池使用中非常关注的一个指标,一般来说锂离子电池的使用寿命主要受两个因素的影响:1)使用时间;2)循环次数。
2019-04-15 锂离子电池 使用寿命新能源汽车三元锂电池的寿命,一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求,即当动力电池容量衰减到80%以下时,就需要进行强制回收,继续梯次利用。
2019-03-18 动力电池 三元结合汽车报废年限、电池寿命等因素,2018—2020年,我国累计报废动力电池将达12—20万吨,到2025年,该数字将增至35万吨。
2019-03-13 动力电池 报废潮作为纯电动汽车的“心脏”,动力电池直接决定了车辆的安全、寿命和性能。在动力电池能量密度和性能不断提升的过程中,安全性也成为备受关注与争议的话题。
2019-03-05 动力电池 安全性近日特斯拉发布消息称,由电池专家Jeff Dahn领导的特斯拉电池研究小组已经申请了一项新电池化学的专利,该公司称其可以为电池提供更快的充电速度、更长的寿命和更低的成本。
2019-02-22 特斯拉 新专利根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。
2019-02-22 动力电池 回收