据外媒报道,日产(Nissan)宣称,其聆风(Leaf)电动汽车的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。

雷诺-日产能源服务(Renault-Nissan Energy Services)总经理Francisco Carranza表示,日产是根据其2011年以来在欧洲售出的40万辆聆风车型的数据得出上述结论的。

日产正在考虑重复利用其聆风车型电池的多种方法。例如,日产已经在荷兰阿姆斯特丹的Johan Cryuff体育场安装了一个3兆瓦的储能系统,该系统使用了148个聆风车型的新旧电池。

该公司还提供家用太阳能电池板和电池产品,与本田等汽车制造商一样,日产也在研究如何利用电动汽车电池存储电网中的电力,并在适当的时候,将电力返还给电网,从而让车主能够获利。而且,该公司与意大利能源公司Enel在丹麦进行了一个试点项目,该项目表明,采用该种方法,车主最多可赚到1300欧元(约合1454美元)。此外,日产多年来还一直在测试某种形式的车到电网(V2G)系统。去年,该公司推出一个现代街灯,该灯利用聆风车型旧电池和太阳能电池板提供电力。

此外,聆风车型在德国、丹麦和英国被认为是一个“能源工厂”,可以使用更为传统的方式,将其与电网相连。

2018年,日产推出了一个计划,以替换聆风车型的旧电池组。在花了很长时间找到买家之后,该汽车制造商还在去年出售了其电池制造部门。日产汽车现任首席执行官西川广人最近表示,自从前任首席执行官卡洛斯戈恩被捕,日产就“跌至谷底”。据报道,日产还在考虑向中国一家电动汽车初创公司投资。