2018年新能源汽车领域,迎来了井喷式的发展时期,全年突破了百万销量大关,达到了127万辆。而在2019年伊始,国内新能源补贴进一步缩水,所以今年的中国新能源市场,谁会笑到最后,还未可知。
2019-02-18 造车新势力 特斯拉年末将至,业内关于明年新能源汽车补贴政策再退坡的风声频传,虽目前暂无明确公告,但企业未雨绸膜已然开始未雨绸缪排兵布将,准备迎接新一轮的补贴退潮。
2018-10-18 新能源汽车 动力电池随着新能源补贴政策的逐渐退坡,锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh,其中锰酸锂电池占比1.46%,同比下降43.59%。
2018-10-18 动力电池 材料所谓验证不够充分,准确的讲,是将至少需要三年的电池研发和验证期缩短了一半,只剩一年半。为什么这么赶?因为新能源补贴政策一年一变,对应的电池能量密度标准也一年一变,越来越高。
2018-10-03 电动车|安全标准在新能源补贴政策的促进下,能量密度越高的动力电池收到的补贴也越高,这对于在高能量密度电池领域的技术领先的比克电池来说,将是以此绝佳的机会。
2018-09-21 比克电池 郑州比克产业园一方面,已经投了几千亿元的国家新能源补贴计划将在两年内结束,自主品牌将走出“温室”;另一方面,经过前几年的布局和探索之后,跨国车企开始通过在华合资企业推出本土化的新能源车型。
2018-08-27 新能源汽车 外资品牌一方面,已经投了几千亿元的国家新能源补贴计划将在两年内结束,自主品牌将走出“温室”;另一方面,经过前几年的布局和探索之后,跨国车企开始通过在华合资企业推出本土化的新能源车型。
2018-08-25 自主品牌新能源车 跨国车企新能源车在新能源补贴政策进一步收紧的情况下,车企利润受到挤压,半年度业绩预报纷纷预减甚至预亏。车企下半年业绩将面临更为严峻的考验。
2018-08-08 新能源汽车 补贴退坡受新能源补贴政策调整影响,提高纯电动车型续航里程成为新能源车企当前的主要任务。一方面续航在400km以上的新车型频频上市;另一方面续航在200km以下的车型已逐渐停售,陆续退市。
2018-07-19 新能源汽车市场 续航里程可以看到,随着新能源汽车行业的发展,各车企和动力电池厂商纷纷展开战略合作以应对新能源补贴退坡以及“双积分政策”等形势,以谋求自身长期发展。
2018-07-08 车企联手 合资合作新能源汽车补贴正如潮水般退去,第一批失去庇护、在沙滩上自生自灭的群体正在出现,而在今后两年中,上岸者或将越来越多。新政实施两周后,新能源车市已经“面目全非”。
2018-07-01 新能源补贴 低续航电动车目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧,对新能源汽车产业来说,补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。那么在目前补贴整体退坡加速的情况下,车企如何才能长久的生存下去呢?
2018-06-27 补贴退坡 车企