“对单体电池而言,电压、容量、内阻是核心,提高电池电极放电活性和降低电池内阻是单体电池提高效能永恒的话题。”郑州轻工业学院教授王力臻在2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛上表示。
2017-08-08 电动汽车 新能源汽车7月26-27日,由电动汽车资源网与重庆车辆检测研究院有限公司联合举办的“2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”在深圳坪山金茂园酒店盛大举行。
2017-08-06 客车检测 电磁兼容李旭表示,除了电机、电控、电池等关键部件的研发以外,EMC也是比较重要的技术。因为,一方面对新能源汽车而言,电磁兼容的法规通过难度还是比较高的。
2017-08-03 EMC 电动汽车资源网EMC是依托于产品的前端设计工作,不推荐以后端整改为主体方向。目前很多车企和供应商不重视该问题,当产品出现问题才想着去解决,而此时需要花费的人力、物力将会非常多。
2017-08-01 EMC 比亚迪电动汽车存在着SOC不准、低温充电问题、热失控、容量衰减导致里程衰减等诸多问题。对于近期备受关注的热失控问题,高校、科研院所、PACK厂一直在努力寻找方案和方法,并取得了进展。
2017-07-31 电动汽车 电池管理会上,高新杰以多个优化案例介绍了如何有效控制与解决电磁兼容问题。主要涉及整车测试优化方案、屏蔽层搭接问题、CAN屏蔽地优化方案、传感器信号优化、高压继电器优化。
2017-07-31 电动汽车 EMC目前国家正在制订的电池单体及系统的标准,将GB/T31467.3和GB/T31485合二为一,标准正在制订中,将增加热失控扩展试验项目,新标准实施后,所有车型均要进行热失控扩展试验。
2017-07-31 动力电池标准 热失控扩展试验随着国内外EMC标准、法规的不断制定/修订,技术难度越来越高。整车企业对产品EMC性能的要求也将越来越严,越来越全面,零部件企业面临的技术、成本压力会越来越大。
2017-07-30 新能源汽车 EMC路高磊从动力连接结构、密封与绝缘结构、固定与减震结构、高压风险控制、热管理设计、电池管理系统等六个方面系统讲解了如何将动力电池系统安全性设计做的更好。
2017-07-30 动力电池 安全性设计他认为,解决汽车EMC问题应从车载零部件入手,各个零部件都达到EMC指标要求,是实现整车电磁兼容达标的必要条件。
2017-07-29 刘青松 电动汽车刘继红表示,由于新能源汽车的特性,对高压电安全、动力电池的防水、防火、防尘都有特定的要求,正是这些标准体系的逐步完善,新能源汽车的安全验证体系得以逐步完善和发展。
2017-07-29 刘继红 电动汽车苏州绿控传动科技有限公司技术总工李红志从直驱和基于AMT的纯电动总成、协同创新的开发体系、匹配与测试体系、智能化制造等几个方面分享了自己的观点。
2017-07-28 纯电动总成 李红志7月27日,2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛圆满闭幕。本届峰会邀请到中外专家30多位,为与会者分享新能源汽车测试评价技术成果,为中国新能源汽车技术发展献计献策,得到了广泛赞扬和支持。
2017-07-28 测试评价 新能源汽车7月26日,由电动汽车资源网主办的“2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”在深圳坪山金茂源酒店盛大召开。
2017-07-28 电动车零部件 电机企业