工信部部长苗圩表示,正在研究2020年政府补贴全部退出后的替代政策。“目前正在网上征求意见,用传统汽车的油耗积分和新能源积分建立一个交易制度,正在制定有关文件,作为2020年补贴政策取消后的措施。”
2017-03-13 工信部 新能源汽车新能源汽车在没有政策的扶持下还能不能走下去呢?其实笔者对此的看法是相对乐观的,在中国新能源技术还不够成熟的时期,反而是可以依靠这次补贴下降而得到真正的提升,尤其是三电技术。
2017-02-15 新能源汽车 电动汽车政策截至今年10月,禅城区共计淘汰黄标车超过3.8万辆,整体淘汰率达到91%,政府补贴每位车主5000元至18000元不等的金额,累计发放提前淘汰黄标车奖励补贴2亿元,惠及超过1.7万位车主。
2016-11-02 禅城 淘汰黄标车新能源汽车受单独摇号、政府补贴和不限行等政策利好,成为很多市民购车的首选。但与此同时,电动汽车充电桩的安装维护也成为消费投诉新热点。
2016-10-09 电动汽车 充电桩财政补贴的最大风险是会对市场正常竞争造成干扰,会扭曲市场行为。新能源汽车的政府补贴,补多少,怎么补,对补贴如何管理都是难题。
2016-10-08 新能源汽车 补贴大力度的政府补贴,自然让新能源汽车企业热情高涨,将我国新能源汽车产业快速推向了一个高潮,但与此同时,也造就了部分企业的补贴依赖症,更有甚者,不惜骗补。
2016-09-26 政府补贴 新能源汽车产业沈晖说,威马的理想不是造一台“有钱人的玩具”,而是真正改变大众出行生态和出行体验的主流产品。他希望自己推出的产品能在没有免费牌照政策、没有政府补贴的情况下,依然能为消费者所接受。
2016-09-26 新能源 威马“新能源汽车要发展好,必须政府、企业和市场协同合作,只靠政策是不健康的。”9月7日,中国工程院院士陈清泉在2016中国(南京)国际节能与新能源汽车展暨充电站(桩)技术设备展览会上如是说。
2016-09-09 新能源汽车 政府补贴随着新能源汽车市场的快速发展,产业暴露出政策依赖症、技术研发后劲不足、行业低水平盲目扩张、安全事故频出等诸多问题,下一步产业应该如何发展?政府补贴将怎样用好?引发各界关注。
2016-08-25 新能源汽车 产业发展挂牌新三板半年有余,山东威能环保电源科技股份有限公司(以下简称“威能电源”,834851)的净利润水平就下挫近90%。
2016-08-01 政府补贴 威能电源因为工信部的汽车动力蓄电池行业规范条件目录第四批依然没有韩国电池品牌,这也就意味着凡是搭载三星、LG、SK等韩国电池产品的新能源汽车将无法获得政府补贴。
2016-07-22 工信部 韩国电池创新层企业威能电源7月20日晚间披露半年报,公司2016年营业收入 1.18亿元,同比下降 14.38%;归属于挂牌公司股东的净利润 435.35万元,同比下降88.82%;每股收益 0.03元。
2016-07-21 威能电源 政府补贴