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从低速电动管理看动力电池发展

从低速电动管理看动力电池发展

发布时间
2017-02-28
如今,随着规模不断扩大,低速电动车已进入不能由着“性子”发展的阶段。强行治理难度太大,恐怕只能从生产企业这个源头上控制。于是乎,去年,国务院委派工信部负责制定《四轮低速电动车技术条件》国家标准。国标倾向低速电动车采用锂电池,而非目前广泛配装的铅酸电池。对此,行业内外争论大,“公说公有理婆说婆有理”。...
EV早报|北京新能源汽车暂停上牌,购车指标到期需重新申请;沪大部分品牌新能源车停售;年均增长超50%,低速电动车亟须法规落地……

EV早报|北京新能源汽车暂停上牌,购车指标到期需重新申请;沪大部分品牌新能源车停售;年均增长超50%,低速电动车亟须法规落地……

发布时间
2017-02-23
1.北京新能源汽车暂停上牌 购车指标到期需重新申请近日,网上传出的“北京新能源汽车全面停售”消息引发公众广泛关注。记者走访发现,新能源汽车虽并未停售,但购车后的上牌却存在很大问题,部分消费者的中签指标面临作废风险。记者致电北京比亚迪、北汽新能源等多家4s店,销售人员均否认停售传闻。北汽新能源广营店工...
低速电动车标准出台倒计时:或致销量减少三分之二

低速电动车标准出台倒计时:或致销量减少三分之二

发布时间
2017-02-16
低速电动车的“身份”争议,再一次被推上风口浪尖。“我们希望尽快出台标准,达摩克利斯之剑已悬在那里了,晚出台不如早出台。”一位低速电动车企业相关负责人向记者表示,这对整个行业来说也是好事,可让产业走向规范化、合法化。有消息称,有关低速电动车准入和管理标准的议题或在今年两会期间进行讨论,这对于低速电动车...
低速电动车国标制定:电池技术路线是解不开的死结?

低速电动车国标制定:电池技术路线是解不开的死结?

发布时间
2017-02-14
在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上,工程院院士杨裕生院士表示,排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰,在电池技术上,应该让市场当裁判,标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的制定,笔者一直认为,针对低速电动车的特点,制定恰当的安全标准、合理的技术条件是非常必要的,提高其门槛标准,保障消费者...
低速电动车国标制定遭炮轰 院士杨裕生:制定方不能取代市场当裁判

低速电动车国标制定遭炮轰 院士杨裕生:制定方不能取代市场当裁判

发布时间
2017-02-13
在五部委的沉默中,由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上,以杨裕生院士“低速电动车不应限定电池种类”的开场发言为导火索,直接向正在制定中的要求把铅酸电池全部换成锂离子电池的低速电动车国标开炮。“第一次工作组会议上工信部就授意工作组排除铅酸电池,2016年12月3...
低速电动车标准制定不是政治命题 论小道理如何服从大道理

低速电动车标准制定不是政治命题 论小道理如何服从大道理

发布时间
2017-02-08
【电动汽车资源网EV江湖 雷洪钧】中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命的低速电动车标准起草组组长董扬先生日前表示:“低速电动车的标准如何制定,可能是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题。这个问题在技术上并不复杂,难点在于利益的博弈,特别是涉及地方政府的利益。”笔者理解,产品标准制定基本定位是...
低速电动车有质量问题 经销商不愿退钱

低速电动车有质量问题 经销商不愿退钱

发布时间
2017-02-08
永川有种四轮电动车逐渐盛行。像普通汽车一样,这种电动车有四个轮子,车身小巧,外观看像汽车,有车厢、方向盘、雨刮器,也有转向灯,可是开起来,动力却远不及汽车。由于这种车大部分是老人使用,因此又被称为老人代步车。春节前,家住大安的李先生就兴致勃勃地为自己的父亲买了一辆四轮电动车,本想老人春节有了代步工具...
低速电动车标准起草组组长董扬的思考:不允许用铅酸电池

低速电动车标准起草组组长董扬的思考:不允许用铅酸电池

发布时间
2017-02-07
最近,被工信部装备司指派为四轮低速电动车标准起草组的组长,与有荣焉,心戚戚焉,深感任务艰巨,责任重大。低速电动车的标准如何制定,可能是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题。这个问题在技术上并不复杂,难点在于利益的博弈,特别是涉及地方政府的利益。更麻烦的是这个问题被政治化了:支持低速电动车者认为是节能...
低速电动车标准制定 究竟动了谁的奶酪?

低速电动车标准制定 究竟动了谁的奶酪?

发布时间
2017-01-18
对于低速电动车标准的讨论,在近期愈演愈烈。如何规范低速电动车这一市场,业内始终存在争议。有人因安全性能差、技术含量低等,希望政府予以取缔;也有人认为,低速电动车的存在有其合理性和必然性,只要加以监管和规范,仍然能够成为我国汽车市场的有效补充。在标准制定前期,呼吁低速电动车合法化和标准化的声音很明显,...
四轮低速电动车的基本属性是“低”

四轮低速电动车的基本属性是“低”

发布时间
2017-01-17
【电动汽车资源网EV江湖 雷洪钧】2016年1月14、15日中国电动车百人会在北京召开了年度会议。最引人思考的是,对低速电动车的讨论。笔者对专家不同观点进行了梳理,基本分为三类观点:一是站在为人民服务的高度,要求政府一定要给低速电动车一个合法的身份,建议政府容许其生产、容许其上路,容许使用铅酸电池;...
国外“低速电动车”的发展和管理给我们什么启示?

国外“低速电动车”的发展和管理给我们什么启示?

发布时间
2017-01-11
近来,关于“低速电动车”有一些讨论。支持者认为低速电动车能促进“特色”汽车产业的发展,还能解决特定区域和人群的交通出行;而反对者认为低速电动车盲目发展、驾驶人往往置自己和别人的生命于不顾、只会给本来已经拥挤不堪的道路交通“乱上添乱”。还有人提到,美国、欧洲、日本等机动化成熟国家也有低速电动车,而且也...
新国标成“紧箍咒” 低速电动车管理难题待解

新国标成“紧箍咒” 低速电动车管理难题待解

发布时间
2017-01-07
  岁末年初,焦虑的情绪,在中国低速电动车行业中蔓延。政策嬗变的压力,让这一新兴市场的前景陡生变数。不少业内人士担忧,连续5年保持50%以上增速的低速电动车行业,或将因为新国标的出台,而不得不面对命运的转折点。  就在2016年12月22日,山东德州对低速电动车进行试点的请示,被公安部发文驳回。随即...

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