日前据外媒报道,日本电产株式会社(Nidec Corporation)近日成功研发新款整合式牵引电机系统,该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成,将更好的帮助纯电动汽车满足在性能方面的需求。
4月18日,第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心正式向公众开放,来自全球上千家汽车及零部件生产企业在这里展示最先进的产品。株齿作为一家齿轮及传动系统总成专业供应商,也在这次展会绽放自己的魅力。
江海股份(002484)2月1日在投资者互动平台上表示,目前公司薄膜电容器已成为新能源车电控部分的重要元件。公司薄膜电容器产品已规模化应用于新能源汽车,超级电容器在新能源大巴车上应用也在试验认定中。
电池管理系统(BMS)作为动力电池不可缺少的部件,是衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒,需要技术研发时间和技术沉淀。
奥特佳拟7.28亿元全资收购国电赛思 发力新能源车载电源领域
电动汽车资源网了解到,奥特佳拟通过发行股份及支付现金的方式购买任曌华、任韶清、新余国电持有的国电赛思100%的股权,交易金额初定为7.28亿元。
从“买买买”到“卖卖卖” 行业洗牌之下 京威股份还能挺多久?
日前,北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下称:京威股份)公告:同意批准公司以15.38亿元的价格出售公司持有的宁波福尔达智能科技有限公司100%股权。
长安汽车与比亚迪在动力电池领域的合作或只是比亚迪“走出去”的第一步,下一步可能是动力电池领域的进一步扩大,也有可能是在新能源汽车零部件领域取得战略性的外销。
随着电动汽车数量的增加,对与之相匹配的测量技术的需求也在同步增加,不仅在汽车生产制造领域,在售后服务领域,这种需求更广泛更巨大,以确保新能源汽车可靠运行。