范泛谈:换电战略合作协议签订容易落地难
范泛谈:碳酸锂价格将会怎么跌?
车价波动,车多单少…… 2023新能源运营商机遇与挑战在哪里?
【补贴退出】进来看看明年买车多花多少钱?
31城累计销量15336辆 第三批绿配示范工程创建城市如何破局?
小/微卡月均销量破2000辆,鑫源T50EV夺冠 五菱电卡均进前五
全面取消二手车限迁,二手新能源物流车是否迎来曙光?
运营经销商的“寒冬”来了?如何添衣取暖?
【电车数据】一季度动力电池/电机装车量排行榜
【电车行研】一季度新能源物流车市场表现亮眼,四点趋势支撑全年销量上扬
电动牵引车哪家强?新兴势力PK传统豪强
牵引车部分细分领域工况仍比较适合电动化。
牵引车
冷链市场达千亿 新能源冷藏车或有增量空间
发展绿色冷链物流已经是大势所趋。
新能源 冷藏车
格局已定的货运物流市场 滴滴真的还有机会吗
滴滴货运的面世,是“产品迭代和创新”的重要尝试,实际上也是在为滴滴整体生态布局保驾护航
滴滴 货运
价格战?跨界者争夺?物流行业正带着镣铐起舞
物流行业价格战
物流 服务
又自燃 去年仅卖出6万 新能源物流车还能不能买
选择一款安全、品质达标、符合自己使用需求的车型,才是自己真正的赚钱利器。
新能源物流车
代表提案:尹同跃提双积分 曾毓群推重卡电动化
只要想节能减排,就绕不过商用车
两会 商用车
当补贴不再影响开发 定制化能否推动新能源物流车市场
实用是货车根本
定制化 新能源物流车
电动牵引车现状有点惨 未来出路在哪里
2019年纯电动牵引车销量仅为70辆左右,可谓是前景堪忧
纯电动
滴滴涉足货运行业 网约车运营商能否一同入局
滴滴大手笔,投资1亿元成立货运公司,网约车经销商又如何抉择?
补贴政策加码 新能源物流车能否再升温
补贴政策延长两年,购买新能源物流车依然能获得购置补贴
新能源 物流车
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