续航186km 什么情况下选海狮不选微面?

  • 原创
  • 2019-08-13 15:05
  • 来源:电车资源

摘要:厦门金旅龙运GLE650是一辆中规中矩的标准海狮车型,外观继承了经典海狮圆润、厚实的车型形态。尺寸方面,提供高、中、低三种高度的车顶,按车长划分长轴、短轴,有六种货箱配置供用户选择。

提起纯电动海狮车型,大家可选择的品牌并不多,而其中厦门金旅所生产的龙运系列海狮当属行业老字号。早些时候,厦门金旅公司针对龙运系列进行了更新升级,便有了眼前这台2019款的龙运GLE650。

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众所周知,目前市面上占绝大部分市场份额的莫属各式的微面。凭借续航长、易用性强、灵活度高以及高性价比,博得众多运营商和企业主厚爱。可市场并非“一家独大”,当客户需要搬运稍大件重物、体积较大的货物时,微面与轻卡之间的空白,便需要“海狮”类车型来补充。

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6.5m³货厢 外形圆润经典

厦门金旅龙运GLE650是一辆中规中矩的标准海狮车型,外观继承了经典海狮圆润、厚实的车型形态。尺寸方面,龙运GLE650为用户提供高、中、低三种高度的车顶,按车长划分长轴、短轴,有六种货箱配置供用户选择,这还没算上延伸出的专用版、冷链车型等。

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而今天介绍的是龙运最入门的短轴平顶版本,4750*1700*1980mm的车身尺寸显得苗条干练,视觉感观与普通商务车差不多,即便旁边停一辆B级轿车作对照,轿车似乎还要比他身长体胖一些。不过,身材并不是决定空间大小的绝对因素。厂家资料介绍,短轴平顶版的货箱尺寸为2640*1540*1360mm,容积6.5m³,通常微面容积一般在3-5m³,而这还只是短轴平顶的入门版本。不过,考虑到运输的实际需要,2.64米的货车纵深在搬运长条形物件或货物仍有较大局限。条件允许的话,笔者更推荐5330mm车长、3200mm货仓纵深的长轴版。

续航186公里 62kW电机走性能路线

说完尺寸,让我们来看看核心的三电部分。2019款龙运电改用了由惠州亿鹏能源提供的41kWh磷酸铁锂电池,与之匹配合肥阳光电动力科技的永磁同步电机。工信部数据显示,其综合工况续航186km,电机峰值功率在62kW。以一款2.8T柴油增压轻卡为例,其最大功率约为72kW。再同比主流纯电动海狮车型,电机功率也仅在55kW左右。因此看出,龙运GLE650是偏倚走动力性能路线的海狮车型。

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在续航里程方面,工况续航为186km,在同类产品里处中等水平。有意思的是,新车在电池容量和电机功率上比老款有所微调。相反地,两者的总体续航却能维持在相当水平。原因是电池电机的体积和质量有所下降,整车重量下降了约25kg。

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固定场景 胜“多拉快跑”

最后,跟大家简单说说它的运用场景。显然,拉些小件货物不是它的强项,“多拉快跑”的事儿还是交给微面做吧。而一些长途运输,受制于续航里程的拖累,这活儿似乎也不好接。而它的用武之地,更多的还是作为A至B点的“定点班车”,任务相对简单,效率也最高,例如物流行业二级网点的定点转运。除此以外,就是特殊的运输需求了,譬如做生鲜生意的小老板、餐饮配送公司,他们通常对收发货时间、装载量有要求。纯电动海狮享有宽松的路权,可以灵活地安排运输路线和时间,而且还有加专用货厢、冷链设备的改装空间。 

总体而言,作为微面车型的延伸,龙运GLE650能够很好的满足用户对空间拓展和后加装设备的需求。对比老款车型,在三电核心模块、综合效能上有较大的性能提升。虽然续航能力上存在些许短板,不过胜在厦门金旅的老字号招牌,产品整体稳定和素质为其加分。

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