快递、外卖电动车或将成历史?用新能源车辆替代是不是天方夜谭?

  • 2019-08-13 16:21
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:拟定的管理办法中称,未来将用国产新能源电动车辆来替代现有的电动摩托车。

【电车资源EV江湖 新能源观察】据央视网信息,北京市将在十一国庆节前出台《快递、外卖等行业车辆管理办法》,本意为规范行业秩序,在提升服务质量的同时,也保障了运营的安全和合理化。不过其中一点引发了社会各界的热议,拟定的管理办法中称,未来将用国产新能源电动车辆来替代现有的电动摩托车。

电动车利弊两难全,一刀切可取吗?

快递、外卖电动车或将成历史?用新能源车辆替代是不是天方夜谭?

对于日渐成熟的快递和外卖行业而言,海量的服务人员是保障运输速度的根本,举一个很现实的例子,我们日常点外卖从下单到拿到手一般都需要30~45分钟左右,其中包含了店家制作、骑手取餐和送餐三个步骤,整体耗时难谈“快速”,但也觉得是可以接受的范围,而当恶劣天气到来时,送餐时间将高达两倍甚至三倍之多,其实主要原因并不是天气导致送餐环境减速,而是骑手大幅度减少,延缓了接单的速度。

这也是目前骑手们都选择电动摩托车的最大原因,成本低、速度快。但同时,发达的行业也带来了另一个严重的问题,很多骑手为了赶时间,赚更多钱不惜闯红灯、逆行,而这些行为在国内大多数城市管理难度极大,其危害堪比老年代步车。

快递、外卖电动车或将成历史?用新能源车辆替代是不是天方夜谭?

根据不完全统计,去年因为外卖、快递造成的交通事故高达十多万起,其中不乏一些车毁人亡的悲剧,除了骑手自身道路安全规范化的不足外,车子本身质量也是重要因素,无论是摩托车还是电动三轮车,大多都是打着质量擦边球的“低质量”产品,在成本和安全的抉择上,几乎清一色的选择了前者。矛盾点极深,也迫切需要改变,但是若采用一刀切的方式,似乎也并不可取。

新能源车替换可行,大面积取代并不现实

快递、外卖电动车或将成历史?用新能源车辆替代是不是天方夜谭?

至于拟定的管理办法中,用新能源车型替代,发展集约高效的共同配送模式,提高单车的服务效率,同时减少外卖车辆的数据。其本意是好,也解决了不少实际问题,但是细想一下,确实有太多的弊端。

快递、外卖电动车或将成历史?用新能源车辆替代是不是天方夜谭?

发展集约模式虽然可以提高效率,但是这也意味着大量车辆将会被淘汰,ofo单车在宣布破产之后,单个车辆在北京以20~25元/辆进行售卖,但是可卖比例和想购买的人群比例都少的可怜,外卖、快递车辆也面临同样问题,车辆折损和商用化注定无法完美处理,会造成资源的极度浪费。

其次,电动车的介入大大提高了职业门槛,也降低了从业者需求,据不完全统计目前全国快递、外卖行业总从业人数多达千万,其中骑手占据绝大多数,也就是说这个新兴的行业提供了近千万的岗位,而被新能源车替代之后,这个比例至少要缩减60%以上,甚至有可能更高。对骑手的要求也会更高,至少得是3年以上驾龄的成熟司机,这对于这个行业的普遍年龄来说,也存在不少的矛盾点。

除了车型的规范化,还计划出台支持快递行业的新能源货车的通行路权配套政策,支持进院投递,建立投递网点等等,并且配备合适的充电设备,方便快递车辆进行充电补给。

笔者认为,目前来看,新能源汽车取代电动摩托并不可“一刀切”,但也确实是未来的一大趋势,可以联合诸如美团、京东这样的龙头企业进行区域测试合作,逐步的解决一些客观因素,至于就业问题的矛盾,也是时代进步的必然过程,只不过这个“过程”应当适当放缓。

(来源:电车资源EV江湖 新能源观察)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

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