电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）9月4日讯：【文|电动汽车资源网 九厘】继深圳早晚高峰期全市限制外地车后，深圳市拟于11月对轻型柴油车（轻型、微型柴油载货汽车和小型、微型柴油载客汽车）禁止办理注册登记和异地转入。换言之，11月起，轻型柴油车将被禁止在深圳地区上牌。
日前，深圳市人居环境委员会发布关于公开征求《关于禁止轻型柴油车办理注册登记和异地转入的通告(征求意见稿)》意见的通知，决定自2017年11月起，禁止轻型柴油车办理注册登记和异地转入。
哪些属于轻型柴油车？
按照公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车规格术语分类表规定，轻型柴油车包括轻型、微型柴油载货汽车和小型、微型柴油载客汽车。
轻型货车指的是车长小于6000mm 且总质量小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车和低速汽车；微型货车指的是车长小于等于3500mm且总质量小于等于1800kg的载货汽车，但不包括低速汽车。小型客车指的是车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车；微型柴油客车指的是车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000 mL的载客汽车。
深圳规定，轻型柴油载货汽车仅限车辆最大总质量为3500kg（含3500kg）以下的车型。由于深圳市3500～4500kg的轻型柴油货车存在市场需求大、可代替性弱等问题，一旦该部分车型被禁止上牌可能引发当地运输市场的运力不足问题，所以将不对3500～4500kg的轻型柴油货车提出禁止上牌的要求。不过根据深圳市今年发布的《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求重型柴油车达到国Ⅴ标准等，这实际也为新能源货车创造了很大的发展空间。
深圳轻型柴油车的保有量和对环境的危害
目前，深圳市约有21万辆轻型柴油车，占全市汽车保有量的6.4%，但其NOx和PM却分别占了机动车NOx排放总量的20.6%及PM排放总量的21.1%。（研究表明，PM被人吸入后会累积在呼吸系统中引发呼吸系统疾病；同时也是形成雾霾天气的主因。NOx则是形成光化学烟雾的重要前提物。）
目前深圳微型柴油客车和微型柴油货车保有量很少，只有4辆微型柴油货车和3辆微型柴油客车。
因此，深圳市轻型柴油车主要为轻型柴油货车。根据深圳当地的经济发展和对车辆的需求来看，电动汽车资源网预计3.5吨（含）以下新能源货车的保有量将保持较高增长，而一旦已有车辆面临着更新换代，同级新能源车或将迎来爆发式增长。
那么新能源物流车企业该如何把握机遇，新能源运营商又该如何抓住物流企业、快递企业等大客户，大力推广新能源物流车呢？2017年9月27日在深圳举办的“2017中国新能源物流车城市配送高峰论坛暨电动物流车产品推介会”，数百位新能源物流车运营商等将碰撞出智慧的火花。
禁止轻型柴油车上牌 推广新能源车
征求意见稿显示，禁止轻型柴油车上牌受几大因素的影响：1）深圳市小型柴油客车的年均上牌辆较少，禁止小、微型柴油客车上牌影响面较小，同时可代替的小、微型汽油客车或其他新能源汽车选择较多；2）得益于深圳政策和市场的开放，深圳市新能源汽车产业发展程度、新能源车保有量以及充电设施技术和建设走在全国前列；3）禁止轻型柴油车上牌有助于净化空气，预计可减少CO排放1114吨，HC减少574吨，NOx减少2093吨，PM2.5减少47.3吨。
此外，深圳市拟于2017年下半年出台老旧车提前淘汰经济鼓励政策，加快老旧车淘汰进度。还将对异地柴油车实施阶段性区域限行政策。
总之，深圳市轻型货车纯电动化已具备了较成熟的技术条件及应用市场、良好的政策环境，纯电动货车代替传统燃油货车，纯电动货车代替传统柴油货车，基本上能满足本市范围内的小吨位货物运输需求；轻型柴油客车更是有多车型的轻型汽油客车和纯电动车代替。（深圳计划2020年3吨以下轻型载货物流车力争实现50%以上的纯电动化，达到3-4万辆。）
3.5吨以下新能源货车盘点（部分）
征求意见稿明确轻型柴油货车为3.5吨（含）以下的车辆。据电动汽车资源网了解，3.5吨（含）以下的新能源货车主要为微面、微卡、海狮车型，重庆盛时达、奇瑞商用车、开沃汽车、重庆瑞驰、陕西通家、卡威汽车、扬子江、新龙马、陆地方舟、新吉奥、东风汽车、山东凯马、北汽等诸多企业都有3.5吨（含）以下的新能源物流车产品。深圳对外地品牌的接纳度很高，所以，对已在深圳扎根的新能源物流车企业来说，此次限制轻型柴油车上牌无疑会是一次很好的发展机遇。（欲了解更多新能源物流车品牌和车辆性能就来2017年9月26日举行的2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛。）
盛时达电动物流车
奇瑞优优EV
开沃D10电动物流车
瑞驰EC35
成功汽车V2E
新吉奥
电牛2号
启腾M70
捷虎V2
不过，根据电动汽车资源网了解，当前的新能源物流车产品的技术还有很大的提升空间，因此，新能源物流车企业既要抓住发展机遇更要立足市场，用好的产品说话。
（来源：电动汽车资源网 九厘）
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