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绿色慧联杨进启:差异化运营模式 看新能源物流车运营商的突破之道

  • 2020-09-25 15:03
  • 来源:电车资源
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摘要:2020华东新能源汽车产业生态大会在苏州顺利召开

9月24日,由苏州市交通局运输管理处指导,电车资源及苏州市新能源汽车产业商会主办,苏州市物流协会协办的2020华东新能源汽车产业生态大会在苏州顺利召开,来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,从城配布局、冷链物流、配套、换电模式、电动重卡等等方面进行深入讨论。

杨进启:差异化运营模式 看新能源物流车运营商的突破之道

 在会议上,针对行业的焦点,合肥绿色慧联有限公司总经理杨进启发表了《差异化运营模式看新能源物流车运营商的突破之道》的主题演讲。

运营商行业的生存现状

杨进启表示,目前,整个新能源行业生存的压力很大,运营的难度更高。主要体现在几方面:首先是重资产。新能源运营商持有大量的车辆,在整个资产中占用了大量的成本。运营商的资金压力很大,资产的折旧率较高,融资的成本也相应提高。

第二,重运营。新能源车运营价值链长,涉及十个以上行业类别,运营难度大,跟传统行业相比,新能源车在资金、技术、人才、管理等方面还不是很健全。


杨进启:差异化运营模式 看新能源物流车运营商的突破之道

 第三,重创新。面对新能源这个全新的行业,商业模式需要重构,更需要不断创新,如组织创新、技术创新、管理创新、战略创新等。

第四,盈利难。从目前的情况来看,整个市场价格倒挂,盈利点很单一。如车辆成本和租赁价格不匹配;部分先行城市车满为患;运营商主要盈利模式为租金收入,增值收益少。

第五,投资周期长,回收成本慢。长投慢收是新能源物流车行业的特性,运营需要雄厚的资本,短期较难形成高回报率。

杨进启表示,企业经营的核心就是生存、发展,最后实现盈利,面对目前物流车行业的发展现状,运营商企业突破的关键在于差异化运营。

打造卓越运营能力

据杨进启介绍,绿色慧联运营打造了“五个一”工程。一是要打造一张全国化的运营网络,实现全网型服务。第二,建立一套标准化的运营体系。第三,绿色慧联会为客户提供一套建租售三位一体的解决方案。第四,打造”13431”运维服务标准。第五,打造HIC慧联智控智慧车联网平台,致力于数字化运营。

目前,绿色慧联基本上已经实现了所有车辆、资产,以及营销、售后等进行线上化运营,可以跟客户通过线上签约合同、收款、车辆管控、服务战略对接等。

获取外部资源能力

杨进启表示,在修炼好内功的基础上,绿色慧联还具备获取三个外部资源能力。

首先,与主机厂寻求战略合作。绿色慧联前期与全国很多主机厂都有战略合作,这给绿色慧联带来很大的优势。绿色慧联可以根据客户需求定制新能源物流车,同时通过大量市场数据反馈给车辆制造厂家,联合开发车辆。

其次,绿色慧联与车厂的合作会要求享受具备有竞争优势的商户和服务政策。当车辆发生故障时,车厂能及时协同他们的供应商上门服务。在采购车辆时,能获得社保政策和一些增值服务,如免费充电或免费车辆诊断等。

此外,要求整车和零部件的产品质量能够得到充分的保障。当车辆运营到第三年或第五年,核心的零部件运维成本非常大,如与厂家联合起来,在产品的服务上能得到很大的保障。

第二,与政府保持密切联动。首先可以让政府了解企业,明白企业的诉求,获取更多有益企业发展的政策和资源。此外,企业能第一时间摸清市场脉络,提前进行经营布局。

第三,与合作伙伴共建优质服务体系。在充电方面,目前绿色慧联与合作的充电运营商实现了互联互通,如联合建设充电桩、能享受到大客户的充电优惠政策、共享充电桩资源信息、为客户提供多种充电解决方案。售后服务站方面,杨进启表示,绿色慧联的客户在哪服务站布局就到哪,目前服务网络已经覆盖到县乡一级。

杨进启表示,与合作伙伴一起建立一个标准化的售后服务体系,能提升客户的满意度,减轻企业的运维压力,打造优质的服务口碑,最终带动业务的快速发展。

培养创新的市场开拓能力

杨进启表示,绿色慧联的创新市场开拓能力主要体现在两方面。客户在哪,服务就在哪,是绿色慧联的首要原则。在渠道方面,绿色慧联目前在全国已经超过上千家的渠道资源,能给合作伙伴提供充足车源和各种车型选择,保证了渠道业务的可持续发展。

另外,绿色慧联和渠道共享运营平台,能让他们真正实现管车、控车、充电等增值服务,并且绿色慧联也会给渠道提供一些具有竞争力的商务政策,以及管理、资金、技术、售后等方面的支持,强化渠道的运营管理能力。

杨进启表示,正是有了这套完整的差异化运营模式让绿色慧联得以健康稳定的发展。

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  • 程序猿小黄
  • 程序猿小黄
  • 2020-09-25 03:07
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