北京理工大学内的电动汽车租赁点。

　　租赁潮起

　　企业纷纷试水 消费者比较“买账”

　　国内市场正在启动

　　9月10日，北京理工大学的教学楼前人头攒动。这一天，北京理工大学、北京交通大学、清华大学3所高校的电动汽车租赁点启动。启动会就在北京理工大学召开。

　　这是北京市科委发起的“电动北京伙伴计划”的第二站，第一站选在了清华科技园。

　　记者从启动仪式上获悉，为提高汽车的使用效率，减少交通拥堵和空气污染，到2017年，北京市100个科技园区、100所学校（院所）将会启动电动汽车租赁业务。

　　北汽新能源有限公司的市场部经理王谦也来到了会议现场。他上周刚结束对法国巴黎AUTOLIB电动汽车租赁项目的考察。

　　王谦与记者一见面，就打开他录制的电动汽车在巴黎街头充电的视频。记者在视频中看到，街边5个车位上画有“AUTOLIB”的标志，每个车位旁立着一个半人高的充电桩。不一会，一辆外形小巧的车进入视频画面，停在车位上，一位男性车主走下车，将车上的充电插头连接到充电桩上，充电桩开始闪烁红灯。紧接着，车主走到不远处的一个黑色终端设备旁，操作了一分钟后，转身走进旁边的写字楼。“那个黑色设备是计费终端，车主一定是约定了充电时间、结算了电费后上班去了。”王谦说，这种充电桩在巴黎随处可见。

　　AUTOLIB项目是巴黎政府推出的电动汽车租赁公共服务项目，从2011年12月5日开始，至2012年10月，加入项目的会员有33800人。

　　王谦告诉记者：“到今年，依托AUTOLIB项目，巴黎已经建成了6000个充电桩，2000辆纯电动汽车在巴黎街头跑。在推广电动车的认知度、扩大电动汽车和充电设备的规模上，AUTOLIB项目非常成功。”

　　与巴黎大规模电动汽车租赁相比，国内的租赁市场才刚刚起步。今年3月，杭州市电动汽车实业发展有限公司试点出租30辆电动汽车。5月，易卡汽车租赁有限公司16辆电动汽车面向北京消费者租赁。今年7月，一嗨汽车租赁有限公司首家电动汽车租赁专营店在上海嘉定启动运营，50辆电动汽车供租赁。合肥、厦门两市也分别于2011年和2012年启动电动汽车租赁项目，但规模尚小，电动汽车数量分别是100余辆和33辆。

　　“省油费”，消费者青睐租赁

　　9月6日上午，记者致电合肥奥莱新能源汽车租赁有限公司，询问电动汽车租赁情况，得知100多辆电动汽车均已租完，过几天会有4辆车租约到期。9月11日，记者再次致电该公司，被告知3辆租约到期的电动车客户已经续约了，另外1辆车因为有客户提前预约，已优先安排该客户。

　　在北京，清华科技园的北汽E150EV纯电动汽车在投放市场第一天，就被全部租走。截至目前，清华科技园所有电动汽车都保持100%的出租率，预约租车的排队用户多达200人。易卡租车总经理战静静表示，最近正在扩建清华科技园租赁点规模，建成后，可供租赁的电动汽车数量将增加至27辆。

　　在杭州，租赁电动汽车的在线预订者已过6000人。

　　能省下“油费”，是吸引客户的关键。以北汽E150EV为例，百公里耗电约16~18度，花费13元，而燃油车百公里将花费70元左右。在杭州，租赁电动汽车还能享受到杭州市财政的补贴，租赁期间换电池及充电全部免费，租车一个月最终需要支付的费用在1000元以内。