近日，宝马公司表示对其新型电池充满信心，认为这是其未来一代全电动汽车的关键。

据此前消息，其正在研发第六代锂离子电池续航里程和充电速度均可提高30％，成本降低50％。电池由包括宁德时代、亿纬锂能等宝马现有的合作伙伴进行生产。

当前，宝马的电气化转型不断提速。

根据规划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的两年内将有至少6款新世代车型实现量产。

这也意味着将有大量订单下放至电池企业。

去年9月，宝马便先后与宁德时代、亿纬锂能签订了合计超过百亿欧元的动力电池合同，为其生产46系大圆柱电池。

去年10月，宝马宣布同远景动力达成战略合作，远景动力将从2026年起为宝马新一代车型提供新型圆柱电池。

业内认为，成功斩获宝马大额订单将为电池企业迅速打开海外供货渠道。

事实上，自特斯拉在其2020年电池日首次公布4680电池后，宝马的官宣令大圆柱电池再度成为讨论热点。

据介绍，能量密度方面的优点是大圆柱电池备受青睐的原因之一。

宝马表示，新电池的能量密度将比特斯拉圆柱形电池至少高出两位数百分比，有了新型电池的加持，特斯拉等竞争对手需要迎头赶上。

除宝马和特斯拉外，基于动力电池高能量密度、高安全、快充等需求判断，宝马、奔驰、通用、保时捷、沃尔沃等车企巨头也都纷纷宣布未来将使用或考虑使用大圆柱电池。

预计随着定点推进，大圆柱电池放量在即，具备相关技术储备的企业有望在这轮需求爆发中占据先发优势。