随着人民生活水平的提高，汽车逐渐进入千家万户。伴随而来的却是高昂的燃油费、保养费等一系列费用。许多人都说车是“买得起，养不起。”的确，油价不断上涨，车子燃油费用也不断攀升。很多年前，人们就在思考有没有一种车不烧汽油，使用其他能量驱动呢。 

    人们设想过许多种能量驱动方式，发现电力驱动不仅费用低廉、而且环保，不污染环境，如一道清流缓缓流入大众视野。问题也随之而来，纯电力驱动汽车技术尚不够成熟、电池续航能力差、充电站几乎没有，种种问题限制了大家的选择。这时混合动力车刚好符合大家的需求。混合动力车上不仅装有内燃机车的发电机组，还装有蓄电池。行使时采用复合动力，内燃机功率不足时，使用电池驱动。复合动力电动汽车有串联式、并联式和串并联式工作方式。混合动力汽车可回收制动能量，贮存起来供加速时再用，这是一种新的节能技术，提高了总体效率，同时并未牺牲性能。由于混合动力汽车低能耗、环保、改善行使性能，混合动力汽车前景广阔。 

    各国纷纷在抢占混合动力汽车的市场份额。日本的本田和丰田已经在市场上推出批量生产的混合动力汽车。美国也已经推出混合动力概念车：通用Precept、福特Prodigy、戴-克DodgeESX3。国内各大汽车公司在传统汽车行业发展缓慢，掌握的核心技术较少，市场占有率低。现在出现新的契机，国内汽车公司纷纷加紧研发自主的核心技术，希望在这一阶段能够弯道超车，赶上汽车业发达国家的水平。 

    同时，国内正在抓紧制定标准。政府对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴分别达到最高6万元和5万元，但油电混合动力产品并未纳入新能源汽车，却被归于“节能汽车”类别，只给予3000元的资金补贴，所以混合动力汽车购买成败较高。但混合动力汽车技术成熟，性能有保障、方便、节能效果显著，在使用周期内节省的燃油费用超过差价。 

    长远考虑，电动汽车和燃料电池汽车是将来主要的目标。但是，目前阶段，新能源汽车关键技术不成熟、补充能源不方便、成本高，所以相比较新能源汽车，混合动力汽车是过渡期的最佳选择。