1.新能源汽车十年发展路线图确定

记者日前从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。记者独家获得了《中国制造2025》重点领域技术路线图中关于新能源汽车部分的详细内容。文件显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。

该路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。路线图显示，2020年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。

来源：经济参考报

2.深圳电动车现状分析 设施不配套购车不积极

据了解，深圳现有快速充电站81座，其中公交充电站74座、社会充电站7座，慢速充电桩近3000个。深圳原本计划到2015年累计建设充电站169 座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。目前，快充电桩完成了大概30%到40%，而慢充电桩只完成10%左右。

充电配套建设不足使深圳市民购买新能源私家车的积极性不高。尽管深圳汽车限购为新能源车开了“绿灯”：每年新增的10万个新车指标中2万个指定留给新能源车，但这一政策并没激活新能源车私人市场。根据深圳市交委发布的数据，每次小汽车增量指标摇号中，新能源车的废标率高居90%以上。

根据深圳市发改委发布的规划，要求快速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位。已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装快速充电设施。根据《深圳市新能源发展工作方案》规定，到2015年 底时，深圳将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座。

来源：卓创资讯

3.充电桩板块大跌3% 上海普天跌停

周五早盘，充电桩概念表现低迷，跌幅居前。截至发稿，板块下跌2.67%。个股方面，上海普天跌停，世纪星源跌5.64%、奥特迅跌5.23%、南洋股份跌4.78%、动力源跌4.09%、科士达跌3.79%、隆基机械跌3.62%。

在相关政策提振下，9月以来，充电桩板块上市公司受到市场的疯狂追逐。自9月8日至10月23日收盘，上海普天 （600680） 的区间涨幅高达302.64%。此外，万马股份（002276）、科陆电子（002121）、易事特（300376）等公司的股价也均大幅上涨。

来源: 网易财经

4.东风汽车：签订2000辆纯电动车合作合同

东风汽车与昆山广得源电动汽车租赁有限公司签订了《东风御风纯电动车合作合同》，公司将销售2000台东风御风6.35米车型改型纯电动客车。公司新能源汽车业务的发展有助于提升公司业绩和估值水平。

来源：中国证券网

5.三星正研发电动汽车 汽车电气组件相关技术

自2010年以来，三星三分之一的专利跟电动汽车、汽车电气组件有关。据路透社报道，三星电子以及三星集团其他子公司正在为汽车制造商研发技术。进军汽车行业并非易事，而且三星在这一领域属于后来者，其他对手已经在汽车行业达成了利润丰厚的交易。

汤森路透知识产权与科学部门（Thomson Reuters IP & Science）搜集的数据显示，三星电子和三星集团其他科技子公司正在加大汽车相关技术的研发力度。自2010年以来，在三星向美国专利部门申请的1804项专利中，有三分之一的专利跟电动汽车、汽车电气组件有关。由于专利申请文件在提交一段时间后才会公布，所以汤森路透知识产权与科学部门此次分析的数据没有包括三星2013年以后申请的专利。

来源：腾讯科技